"Парующих" машин меньше, чем не "парующих" по простой причине, большенство машин на территории бывшего СССР ездят без катализатаров и с елементарными топливными системами, как следствие в выхлоплых газах малое содержание воды из-за недозжигания отработанного топлива. В катализаторе топливо догарает и потому большее содержание воды в выхлопе, чем выше стандарт Евро те больше содержание воды и меньше угарного газа.
Что же получается, что если машина парит, значит ее двигатель работает лучше, чем если машина не парит? Почему же тогда среди непарящих машин больше всего иномарок?"Парующих" машин меньше, чем не "парующих" по простой причине, большенство машин на территории бывшего СССР ездят без катализатаров и с елементарными топливными системами, как следствие в выхлоплых газах малое содержание воды из-за недозжигания отработанного топлива. В катализаторе топливо догарает и потому большее содержание воды в выхлопе, чем выше стандарт Евро те больше содержание воды и меньше угарного газа.
Если машина очень хорошо парует, смотри утечки охлождающей жидкостиЧто же получается, что если машина парит, значит ее двигатель работает лучше, чем если машина не парит? Почему же тогда среди непарящих машин больше всего иномарок?
Утечек нет.Если машина очень хорошо парует, смотри утечки охлождающей жидкости
В общем могу сделать вывод, что эта проблема вовсе никакая и не проблема.
Тогда другой вопрос. Если передо мной стоят две машины: жигуленок, у которого идет пар из трубы, и какой-нибудь лексус, у которого ничего не идет, что это значит? Двигатель жигуля работает правильнее?
На самом деле довольно интересное для меня открытия, что как раз парящие двигатели работают правильнее непарящих.
Это означает, что жигуль недавно завелся и еще не прогрелся, а Лехус уже полдня ездит. У меня зимой вс машины парили до окончательного прогреваУтечек нет.
В общем могу сделать вывод, что эта проблема вовсе никакая и не проблема.
Тогда другой вопрос. Если передо мной стоят две машины: жигуленок, у которого идет пар из трубы, и какой-нибудь лексус, у которого ничего не идет, что это значит? Двигатель жигуля работает правильнее?
На самом деле довольно интересное для меня открытия, что как раз парящие двигатели работают правильнее непарящих.
Слушайте (смотрите) погоду. Если влажность воздуха около 100%, то у всех будет "парить", если 30-40%, то водяной пар просто будет растворяться в воздухе и его не будет видно. И еще. На холодном движке в.п. конденсируется внутри на еще холодных железках глушителя, по мере прогрева начинает испаряться и вылетать наружу. Но если движок просто дымит, то он дымит в любую погоду.
Предполагаю что у менее парующих машин более холодная система выпуска и большая часть пара еще там конденсируется в воду, которая потом просто выплевывается из трубы без облака.
Паритьсяпо этому поводу думаю не стоит. Если пробита прокладка ГБЦ то облако такое что спутать с чем-то сложно. Особенно при перегазовках.
"Холодная" система выпуска - эт че то новое. А насчет наличия ОЖ в выхлопных газах проверяется листом бумаги у выхлопной. Облако пара зависит от степени прогрева автомобиля (выхлопной системы), влажности воздуха, наличия нейтрализатора и количества "банок". Между прочим, парит даже после остановки двигателя, правда не долго.
Привет.Посмотри внимательно не уходит ли тосол или антифриз из расширительного бочка.Если уходить потихоньку и есть подозрение что троит на холостых тогда возможно менять прокладку ГБЦ либо прокладку впускного коллектора.Сам заменил прокладку ГБЦ в связи с такой проблемой пробег 150 000 97г.в
Ваши права
