Вязкость масла

Знаете, господа....Я не думаю, что есть ТОЛЬКО Кастрол и Мобил(панацея от всех бед).Вы что, хотите сказать, что Шелл,Тебойл,Квейкер Стейт,Тексако в разы хуже?Никогда не поверю.
Да, Вольво рекомендует Кастрол.А американская армия рекомендует Шеврон.И что делать?
Кастрол и Мобил-это бренды раскрученные в первую очередь.Как Нокиа.Трубки-говно, но считается весьма круто,типа не могут плохо сделать....Тем более,что тот же Кастрол страдает ОЧЕНЬ непостоянным качеством.

Масло надо лить непаленое.Это раз.Во вторых-в соответствии с рекомендациями завода.А бренд....Да, известный лучше, но на нем свет клином не сошелся.

Замечу однако и такой факт. Что касается "японцев". При работе с автомобильными прогами в разделе тех. жидкости кроме оригинальных жидкостей Митсу, Тойота, Ниссан и т.д. Программы в качестве альтернативы ссылаются только на Кастрол и ничего больше. Хотя, ездил года два на полусинтетике WellRun (Civic 82г/в.), никаких проблем. Масло, как сказали выше, в первую очередь должно быть "не палёным", это главное!
ЗЫ: А "Кастрюлю" теперь делают в России, отсюда и все траблы.

ВеллРан очень приличное масло.Жаль,редко встречается.

Я не знаю, но у меня как то нет доверия к брендовым маслам типа Кастрола.Если бы я его за границей купил-это да...А тут....

;D Вот вот. Только я-то масло беру прямо на официале! Чё льют в вольвешники, то и у меня в картере.

Ну знаешь....Это не дело все равно.

я вообще недавно прочитал. Что все известные бренды берут за основу масло произведенное концерном "ЛУКОИЛ" все дело в присадках.

Но почему масло Лукойл такое паршивенькое?

КЛАССИФИКАЦИЯ SAE
Редакция SAE J-300APR97 от 1августв 2001г. включает в себя 6 зимних и 5 летних классов моторных масел.
ЗИМНИЕ- содержат букву "W" : 0W,5W,10W,15W.20W,25W.
ЛЕТНИЕ- обозначаются- 20,30,40,50,60 (чем больше число,тем выше вязкость)
ВСЕСЕЗОННЫЕ масла имеют двойное обозначение (SAE 15W-40)

Относительно первой цифры в обозначении масел по API, например, 10W40: цифра 10 условно характеризует вязкость при низкой температуре и ее физическое значение можно найти по спецификации к конкретному маслу. Но она для потребителя ничего не скажет, впрочем и не надо. Потребителя интересует, при какой минимальной температуре он сможет провернуть коленвал и завести движок.Поэтому условно применяется правило "-35 плюс", т.е. для указанного выше масла мы получаем "-35 + 10 = -25", значит, на этом масле производитель гарантирует проворот коленвала и запуск исправного двигателя при -25 град. Для масла 0W50соответственно имеем -35 град.

рабочий диапазон температуры для этого масла ..примерно в диапазоне от-15 до +35

Сообщение от Vic278

Есть и 20W-60, но дороговатое, и не для зимы.

как раз и для зимы..читай выше

Ну знаешь....Это не дело все равно.

Почему? Я же не ворую.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ПОСЛЕ ТОГО ЧТО ЛИЛИ НА ГАРАНТИЙКЕ ИНКОМ тексико х... знает какая
залил ельф синтетику работает нормально пока.
не знаю может и не прав.
:-*