Детонация!

Машина гарантийная ? Пусть смотрят в сервисе. С левой стороны находятся ремни, шкивы, помпа, вентилятор охлаждения, вентилятор отопителя, генератор. Всё это может издавать различные шумы.Для начала можно попробовать добавить скорости вентилятору отопителя или совсем его выключить- возможно,какой-то мусор попал в воздухозаборник.

Машина гарантийная ? Пусть смотрят в сервисе. С левой стороны находятся ремни, шкивы, помпа, вентилятор охлаждения, вентилятор отопителя, генератор. Всё это может издавать различные шумы.Для начала можно попробовать добавить скорости вентилятору отопителя или совсем его выключить- возможно,какой-то мусор попал в воздухозаборник.

я так делал. Включалвентилятор, отключал его. ШУм как был так и есть т.е. он даже совсем не изменяется. Придеться ехать к ггарантийщикам

Если ессть кондей, то так может шуметь натяжной ролик ремня кондея... они как правило сухие с завода идут... к тому же он в самом низу , и грязи там немеряно.... снимаешь , промываешь , набиваешь смазки.. и вс ОК!!!!!! Если кондея нет , то так может шуметь ролик натяжения ремня ГРМ. однако на новой машине - врядли.....

кондея нет. машина новая 5500 пробега
завтра в сервис поеду...

съездил в сервис...
Причем утром завел, минут 10 грелась потом ее как обычно троить начало. Тронулся перестало. Пока ехал в сервис (минут 5-10 от моего дома) пару раз останавливался у светофора, там ее тоже колбасило. Загнал машину, пока то се, пока мастер подошел. Сели в машину она епт не дребезжит...блин реально закон подлости. В итоге минут 5 слушали все равно не дребезжит. В итоге напросился оставить ее минут на 30. Сам пока пошел к диагносту...он сказал, что это какая то трубка которая идет справа. Вот их там две, одна от бензанасоса, другая вроде обратно, вот которая обратно это еее и колбасит. Говрит плохой юензин залил. И вот действительно встал вспоминать, когда обратно ехал заехал на заправку на трассе. Переодически там заправлялся все было норм. ТУт заправил 20 литров...
потом пошел к мастеру, завел машину в итоге ее минут через 10 стало троить. Позвал его...они тоже самое сказали...говрят, когда машина стоит там из-за этого бенза образуется пробка. А когда едешь типа норм...
В итоге сказали отездить бензин. Потом заправляться уже нормальным и типа если вбудет также то приехать, они что-то будут менять...

судя по всему- какой то из форсунок - .... короче чистить надо.....

Соседу по работе при замене ремня ГРМ на одно звено перекинули (надеюсь поняли про что я)
вот у него и была та самая детонация...

Менял свечи, мыл форсунки, фильтра все поменял, давление в топливной системе мерял,диагностику делал! и ничего недало! ГРМ заново отрегулировали и все заработало!!!

Детонацию слышно и в закрытом салоне!!!!! Её ни с чем не спутаешь.

при вкл. музыке (не громко, можно говорит в пол голоса) или в уличном шуме детонации не слышно, но в тишине, если с полутора тысяч на 4-ой или 3-её (и 5-ой) разгонятся, давя даже менее чем на половину хода педали газа, слышна детонация, и не на 2-4 сек, а пока обороты не повысятся выше 2000-2500 (в зависимости от передачи), На 41-ом детонация была более выражена (громче),но короткая по времени(1-2с), даже на оборотах близких к ХХ. Заметил детонацию после замены термостата с 87 на 92 градуса. Уменьшил УЗО на 3-4 мм, не помогло.

Товарищи подскажите на Ксюхе 1.6, под нагрузкой сильная детонация, бензин перепробовал всякий фишку дергал при этом- помогает совсем немного... вопрос такой может ли датчик детонации не верные параметры давать ЭБУ и при этом Чек не включать??? или может это датчик абсолютного давления барахлит.... это вообще возможно???-неисправен датчик а чек не загорается, братцы спасайте в сервисах незнают что делать...

Если не знают что делать, то это не сервисы, а конторы, с интерьером аля сервис.
А по датчикам фиксируются только фатальные ошибки - обрыв или замыкание.
Надо к нормальному диагносту ехать, а не в "сервисы".