Уважаемые друзья, в этом году приобрел новую машину 8-ми клапанную GLE. Проживаю в С-Петербургеи переживаю, что соленая зима негативно скажется на работе системы кондиционирования. Поделитесь опытом, кто как защищает данный агрегат в вышеуказанный период.
Да,собственно, от реагентов ничто не спасёт. Можно покрыть антикором места соединений алюминиевых трубок и стального радиатора. Это самое опасное место в смысле коррозии. Весной желательно всё промыть. Может помочь от попадания снега,грязи т.п. снизу защита двигателя. И не забывать периодически включать кондиционер хотя бы раз в неделю минут на 10-15. Иначе по весне он может вообще не заработать.
Зимой прикрой дыры в бампере каким-нибудь куском ленолеума.
У нексии радиатор кондиционера проектировал не иначе владелец сервиса по их ремонтуПотому что прямо под радиатором предусмотрел поролоновую прокладку, которая пропитывается всем, что летит с дороги и потом долго поддерживает среду, благоприятную для химической реакции алюминия с разным дерьмом. Так вот, первым делом надо этот рассадник выдрать. Аккуратно голыми руками, чтобы не повредить радиатор. После выдирания - берём любой антикор и поливаем низ радиатора. Если немного зальёт нижний ряд сот - не страшно. Также тщательно антикорим места подвода трубок и крепёж, и главное - крепёж вентилятора. Там в алюминиевый радиатор вставлены стальные втулки, а в гальванической паре алюминий-железо разрушаться будет всегда алюминий. В идеале вентилятор надо снять и весь крепёж промазать. Как минимум - залить снаружи болты и опоры. Это так сказать базовые меры защиты. На зиму некоторые делают дополнительную шторку. Шторка вешается на бампер изнутри и свисает до нижнего его края, перекрывая нижние отверстия и принимая на себя всю жижу.
Подскажите а антиграфий для этого дела подайдет или обязательно антикор?У нексии радиатор кондиционера проектировал не иначе владелец сервиса по их ремонту
Мовиль - дешево, сердито, практично и эффективно. Если не аэрозоль, то лучше предварительно нагреть. Обрабатывать каждую осень (как минимум).
У меня, кстати, поролона под радиатором нет. Там резина какая-то. Машина этого года. Поролон тоже можно пропитать горячим мовилем. Тогда он больше уже ничего не впитает.
Конечно кондиционер надо зимой включать. Но не все имеют возможность загнать машину в теплый бокс. Ведь на морозе он не включится. А трубки надо обязательно обрабатывать, особенно в Москве. А я в добавок удлиннил защиту картера до самого бампера. Просто вырезал из оцинковки и подоткнул под штатную мощную защиту. Теперь промежуток между бампером и поперечиной у меня закрыт. Грязь может попасть теперь только через отверстия в бампере.
Я на зиму закрываю нижнее отверстие в бампере ДВП, все очень красиво ложится и прижимается, и снег не лезет. Спереди закрываю нижние отверстия пенопластом, тоже можно сделать очень аккуратно. Радиатор на 2/3 спереди закрываю суконным (шерстяным) ковриком. И конечно раз в неделю включал кондиционер в теплом боксе для смазки, все по инструкции, да еще практически регулярно мыл из шланга. Что-то рисунок не могу вставить?
Обработанные поверхности мовилем со временем (за месяц или менее) под воздейсвием втемператы от двигателя и радиаторане "сойдет" с нанесенной поверхности и не оголит так сказать их?Мовиль - дешево, сердито, практично и эффективно. Если не аэрозоль, то лучше предварительно нагреть. Обрабатывать каждую осень (как минимум).
У меня, кстати, поролона под радиатором нет. Там резина какая-то. Машина этого года. Поролон тоже можно пропитать горячим мовилем. Тогда он больше уже ничего не впитает.
Можно литолом трубки обмазать. Как на армейских складах консервные банки с тушенкой обмазывали.
Ваши права
