Можно ли снимать кондиционер?

Машинка за 10 лет прошла 24тыщи километров и кондиционер включался примерно раза 4 за эти годы... Соответствено сейчас он не работает. Отсюда 2 вопроса:
1. (более приоритетный). Можно ли снять кондер со всеми потрохами? Мне он не особо нужен в машине... Пусть лучше эти 50кг будут у меня в гараже валяться на случай экстренной необходимости... А для 75л.с. думаю 50 кг хоть немного, но существенно.... (Впринципе я понимаю что снято наверно его можно, но что делать с теми местами где он соединяется с двигателем всякими трубочками? Тупо закрывать пробками какими-то или как?)
2. Почему он не работает (что за это время там сломалось)? тяжело ли починить?

Кондиционер в машине - это благо! Это не просто 50 кг железа, это много тонн комфорта!!!
Не работает скорее всего потому, что хладагент за это время ушёл... Погулять.
Совет прост: диагностика на герметичность системы и её работоспособность, а если всё нормально - пользоваться в удовольствие!!

winter, ну на данный момент мне не нужен кондер (это тупо моя личная заморочка, прошу не обращать внимания), поэтому хочу его снять... Т.о. первый вопрос остается в силе.

Да я не против! Никаких проблем!! Честно!!!
Снимаете всё, что считаете необходимым http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=126_8384 (посмотретьподробности можно тут http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=126_8383 и тут http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=126_8379).
Следует помнить, что открутить трубопроводы от радиатора (конденсатора) аккуратно вряд ли удастся: сочетание сталь + аллюминий спустя 10 лет не самое удачное для демонтажа...

winter, спасибо за ссылки, попытаюсь разобраться во всем этом... только вот меня волнует вопрос того, что делать с теми местами, где шланги кондера подсоединяются к двигателю... с ними что делать? просто чем то загерметизировать? а можно ли? Может быть там какой то контур должен фунтициклировать даже без кондера...

winter, спасибо за ссылки, попытаюсь разобраться во всем этом... только вот меня волнует вопрос того, что делать с теми местами, где шланги кондера подсоединяются к двигателю... с ними что делать? просто чем то загерметизировать? а можно ли? Может быть там какой то контур должен фунтициклировать даже без кондера...

А разве шланги кондея соединяются с движком? От движка только ремнем крутится компрессор, а уж все трубки герметичны и к движку не присоединяются... Или я ошибаюсь?

А разве шланги кондея соединяются с движком? От движка только ремнем крутится компрессор, а уж все трубки герметичны и к движку не присоединяются... Или я ошибаюсь?

Кондей НИКАК не соединен с движком. Единственное что тебе придется заткнуть дырки через которые трубки кондея заходят и выходят из салона. И снять ремень привода кондея.

Да, кондиционер и двигатель связывает только ремень (не из штанов! ). К кожуху отопителя снизу подходят трубопроводы низкого и высокого давления + шланг слива конденсата болтается. Его, кстати, может и не стоит закупоривать? А вот места крепления трубопроводов к испарителю (на термоизолирующем кожухе отопителя по-моему должны находиться) можно заглушить подходящими пробками (лучше, с резьбой).
Я вот тут подумал, грешным делом, а оно вам надо?? Уж больно технологически затратен сей путь деинсталяции. Может и вправду, просто скинуть ремень?

Мда... Тут люди думают где бы весь кондей взять.. Или хотя бы компрессор.. Который кстати 300 вечно зеленых стоит... Ну тут уж дело каждого... С помощью инструмента и балгарина его можно снять за пару часов.. Может за 3... Но вот поставить обратно врятли получится... Дешевлебудет машину с кондеем купить..

Мда... Тут люди думают где бы весь кондей взять.. Или хотя бы компрессор.. Который кстати 300 вечно зеленых стоит... Ну тут уж дело каждого... С помощью инструмента и балгарина его можно снять за пару часов.. Может за 3... Но вот поставить обратно врятли получится... Дешевлебудет машину с кондеем купить..

Так состыкуйся с челом и купи у него кондей незадорога