Течь масло из под клапанной крышки

Всем привет!!!
Вчера менял прокладку клапанной крышки, и сорвал резьбу. Что посоветуете?

1. Рассверлить отверстие и нарезать резьбу М8 и использовать в этом отверстии болт М8 вместо М6, или
2. Вклеить туда шпильку М6 и после высыхания притягивать ее гайкой через шайбу

Скажите пар-номер этой крышки или фотку покажите плизззз...

пар-номер это где?

Я на своей самостоятельно меняю раз в 10 тык. прокладку кл.крышки, покупаемую опелевскую за 80 рэ. в магазине. Сажаю без всякого герметика т.к. во-первых масло к исходу 10 тык. начинает сочиться не под прокладкой, а через нее, ведь она изготовлена не из резины, а из прессованного пробкового материала, во вторых остатки герметика с внутренней стороны крышки могут попасть в масло и "накрыть" гидрокомпенсаторы клапанов путем засорения тонких каналов в ней.
Не перехожу умышленно на ланосовскую крышку т.к. штатная технология позволяет нелишне осмотреть состояние распредвала на предмет износа, да и занимает данная процедура всего 15 мин./10 тык.
При этом движок всегда чистый.

пар-номер это где?

это номер запчасти, по которой может человек, который в глаза эту крышку не видел , прийти в магазин и купить.

Завтра поеду резьбу новую нарезать....прокладку новую брать или эта пойдёт? Я слышал что они одноразовые (прижал, если снял крышку, то новая нужна)

Цена новой (если не ошибаюсь) ок.150руб.+-

прежде чем новую резьбу нарезать, я бы попробовал сначала вклеить в сорванную резьбу шпильку М6(на суперклее или холодной сварке для металла), а если не будет держать или вырвет, то тогда уж новую резьбу М8.

Вот купил крышку. Кто может подскажите - то или нет. Блин, а как изображение то вставить...