Помогите советом (звук работы двигателя)

Что-то мне не нравится звук работы двигателя???.
При движении при открытых окнах слышно типа звука клапанов. Зажигание выставил на 0 стробоскопом, ничего не изменилось. Попытался сдвинуть на запаздание (в сторону радиатора), где-то на 2-3 мм. Почти ничего не изменилось.
Еще пробывал на 40 подтыкать 4 и тапку в пол, звук другой до 50 потом просто этот долбанный звук:-[
Я уже весь на нервах (мысли лезут всякие (гидрики, вал и т.п.)). Из-за чего может быть этот звук?
Попробывать еще сдвинуть зажигание?
Может выкрутить свечки и глянуть на нагар?

То же самое у меня. Появилось с неделю назад, сначала не сильно, только при резком нажатии на газ,
постепенно все больше.
Сейчас звук другой даже на холостых, явно неправильный.
+ В момент завода что-то гремит, буквально долю секунды.
Сначала грешил на некачественный бензин - залил позавчера 95, не помогло. Проверил уровень масла - ближе к отметке min, но в пределах, долил.
На очереди проверка свечей.

То же самое у меня. Появилось с неделю назад, сначала не сильно, только при резком нажатии на газ,
постепенно все больше.
Сейчас звук другой даже на холостых, явно неправильный.
+ В момент завода что-то гремит, буквально долю секунды.
Сначала грешил на некачественный бензин - залил позавчера 95, не помогло. Проверил уровень масла - ближе к отметке min, но в пределах, долил.
На очереди проверка свечей.

В первые секунды работы двигателя могут стучать гидрокомпенсаторы. Это- нормальное явление. Если гидрокомпенсаторы стучат в другое время и на разных режимах работы двигателя, то причина может быть в следующем : загрязнение самих гидрокомпенсаторов, слишком низкий или слишком высокий уровень масла, засорение маслоподводящего канала к распред.валу из-за некачественного масла. В последнем случае можно угробить распред.вал.

В первые секунды работы двигателя могут стучать гидрокомпенсаторы. Это- нормальное явление. Если гидрокомпенсаторы стучат в другое время и на разных режимах работы двигателя, то причина может быть в следующем : загрязнение самих гидрокомпенсаторов, слишком низкий или слишком высокий уровень масла, засорение маслоподводящего канала к распред.валу из-за некачественного масла. В последнем случае можно угробить распред.вал.

Заливал 2 мес. назад Лукойл Люкс 5w-40. Видно из-за него, сейчас почитал о нем отзывы плохие...
Срочно менять масло с промывкой?Или поздно уже?
Если менять распредвал - сливается ли при этом масло? Сколько это стоит в среднем?

Заливал 2 мес. назад Лукойл Люкс 5w-40.

Ипанутся )))))))))))
масло для газели )))

Заливал 2 мес. назад Лукойл Люкс 5w-40. Видно из-за него, сейчас почитал о нем отзывы плохие...
Срочно менять масло с промывкой?Или поздно уже?
Если менять распредвал - сливается ли при этом масло? Сколько это стоит в среднем?

В сравнении со стоимостью замены распред.вала замена масла- пустяк. Но далеко не факт, что может потребоваться его замена. В принципе, сняв клапанную крышку,можно его осмотреть. Если нет задиров или других повреждений на кулачках,то всё нормально. Масло лучше поменять на что-то более традиционное. У меня Кастрол- никаких подобных проблем нет,как и других.

Ипанутся )))))))))))
масло для газели )))

ёпт, @#$%!! Завтра еду менять ((

ёпт, @#$%!! Завтра еду менять ((

Кастрол Шелл выбор Ксюхин )))))))

загрязнение самих гидрокомпенсаторов, засорение маслоподводящего канала к распред.валу из-за некачественного масла. В последнем случае можно угробить распред.вал.

как продиагностировать распред на предмет указанных issues, дабы не допустить повреждения распреда и попадалова на дорогой ремонт? и второй вопрос - как пролечить эти проблемы в случае их обнаружения?

как продиагностировать распред на предмет указанных issues, дабы не допустить повреждения распреда и попадалова на дорогой ремонт? и второй вопрос - как пролечить эти проблемы в случае их обнаружения?

Уже было : на кулачках распредвала не должно быть задиров,царапин и т.п. Осмотреть можно ,сняв клапанную крышку. Если повреждения на кулачках есть,то только замена. Чтобы не допустить, средство одно- применение качественного масла и своевременная замена оного. Если уж залили не то,что надо,то поскорее заменить, предварительно промыв . Если сильно забит маслоподводящий канал к кулачкам распредвала,то ,возможно,придётся промывать не один раз.