Добрый день! Есть такая проблемка, еду я тут по МКАДу где-то 150-160 км/ч и тут машину как задёргается :o и она начинает глохнуть я смотрю , загорелись дачки все, как будто при включенном зажигании, потом Chek загорелся :-\, я проехал где то ещё порядка 100 км., машинка дёргаться не перестаёт. В чём проблема? Бензонасос? Если да, то там говорят как то сеточку в нём можно почистить, вопрос как? :
если дело в сеточке бензонасоса, то ее можно снять и почистить - В ПОИСК.
Пробег сколько?
Я бы для начала заехал бы на диагностику, комп бы подключил, давление в топливной рампе замерил бы, свечи провда бегунки и т.д. провереил бы.
Свечи, Провода - 100% нормальные (недавно менял), а вот про давление, если оно нормальное, то снять сетку - почистить?
А может ли это быть из-за топливного фильтра?
ну а потом то пошла нормально? может опять ДАД гребаный?
Нет пока ещё не пошла, вечерком в сервис сгоняю, давление проверю(потом ясно будет наверное)ну а потом то пошла нормально? может опять ДАД гребаный?
Если давление нормальное, то ничего чистить не надо. Давление в пределах нормы должны хватать движку для работы на любых режимах от ХХ до максималка, просто когда движку весь бензин не нужен его излишки по обратке сбраксываются в бензобак.Свечи, Провода - 100% нормальные (недавно менял), а вот про давление, если оно нормальное, то снять сетку - почистить?
А может ли это быть из-за топливного фильтра?
А инжектор или топливный фильтр может повлиять на разрешение этой проблемы? (если это не бензонасос)Если давление нормальное, то ничего чистить не надо. Давление в пределах нормы должны хватать движку для работы на любых режимах от ХХ до максималка, просто когда движку весь бензин не нужен его излишки по обратке сбраксываются в бензобак.
Ну ты бы хоть пробег бы и возраст машины написал бы.
Давление в топливной рампе мереется до инжектора и после всех фильтров и сеточек бензонасоса.
Тебе нужен грамотный моторитс/диагност.
Если давление в топл. рампе нормалек - то виновны НЕ бензонасос, сеточека и фильтр бензы.
Один из осложненных вариантов - давление НЕ в норме - можешь поменять все, а давление не норма - вариант ответа - электрическое питание на бензонасосе забыли замерить - а именно оно НЕ в норме, со всеми вытекающими.
Инжектор - форсунки и т.д. проверяют/чистят ультразвуком или лучше сольвентом (с послед. заменой моторного масла, фильтра и свечей) при больших пробегах, когда все остальные варианты, включаясостояния всего и вся отработаны и не приводят к нужному результату.
Больше писать на эту тему, извини, НЕ буду.
Две недели назад заправился во владимирской обласи на заправке Лукойл, машина перестала работать нормально, то бензонасос гремел, то незаводилась, и при этом в гараже пахло неизвестно чем, только не тем чем обычно, поехал в сервис, они сказали, что слили весь бензин и не советовали больше заправлятся там, где я это делал последний раз. Сетка фильтра была забита ржавчиной
Спасибо, а машина 97г.в., пробег 175000...Ну ты бы хоть пробег бы и возраст машины написал бы.
Давление в топливной рампе мереется до инжектора и после всех фильтров и сеточек бензонасоса.
Тебе нужен грамотный моторитс/диагност.
Если давление в топл. рампе нормалек - то виновны НЕ бензонасос, сеточека и фильтр бензы.
Один из осложненных вариантов - давление НЕ в норме - можешь поменять все, а давление не норма - вариант ответа - электрическое питание на бензонасосе забыли замерить - а именно оно НЕ в норме, со всеми вытекающими.
Инжектор - форсунки и т.д. проверяют/чистят ультразвуком или лучше сольвентом (с послед. заменой моторного масла, фильтра и свечей) при больших пробегах, когда все остальные варианты, включаясостояния всего и вся отработаны и не приводят к нужному результату.
Больше писать на эту тему, извини, НЕ буду.
Ваши права
