Помогите-проблемы с гбо

Значит у меня ГБО третьего поколения. Датчик кислорода должен торчать в в выпускном коллекторе, где четыре трубы в одну сходятся. Очень полезная вещь, я вывел с него светодиод в салон, теперь вижу в реальном времени, в каких режимах смесь бедная, в каких богатая. Когда у меня сдох этот датчик, я полез регулировать, потом только дошло, что датчик кислорода барахлит (его ресурс, кстати, 70000км). Дорегулировался, что такой же провал на низких оборотах образовался. А когда новый датчик поставил - сразу увидел, где собака порылась.

все проблемму с провалами решил.Один месный старый газовый спец настроил,правда долго мучился,щас езжу болдею,а там где мне гбо ставили,так ничего и не получилось у ребят-все дело в настройках.Он как увидел машину,сразу сказал что капризная и лучше на нее ставить гбо с проставкой ко спускной коллектор,чем отдельные орсунки:1 расход больше немного,но гемороя меньше и установка тысяч на 5000 дешевле,и работает надежнее.Я сразу спросил а насколько расход увеличивается,его ответ был,да там и не заметишь.Так что если кто надумает ставить-Добро пожаловать в Воскресенск,газовая станция в мкр.Новлянский.

Сообщение от Александро1

все проблемму с провалами решил.Один месный старый газовый спец настроил,правда долго мучился,щас езжу болдею,а там где мне гбо ставили,так ничего и не получилось у ребят-все дело в настройках.Он как увидел машину,сразу сказал что капризная и лучше на нее ставить гбо с проставкой ко спускной коллектор,чем отдельные орсунки:1 расход больше немного,но гемороя меньше и установка тысяч на 5000 дешевле,и работает надежнее.Я сразу спросил а насколько расход увеличивается,его ответ был,да там и не заметишь.Так что если кто надумает ставить-Добро пожаловать в Воскресенск,газовая станция в мкр.Новлянский.

Резюмируя всё выше сказанное,какое ГБО посоветуете ставить на Нексию 1,5 N-150(новая).Основной критерий - поменьше лазить под капот.

Lovato не любит кривые ручки а требует персонализированного подхода.
Весь вопрос какая газовая рейка и диаметр дюз (газовых) жиклёров. Дифференциальное давление редуктора в 1 бар это точка отсчёта.
Для 8кл. 1.8 мм давление 1.24-1.27.Если дюзы рассверлены то надо их запаять а потом рассверлить снова.Но 2мм для 16 кл. будет уже многовато.

ГБО 3 поколения, показывает 3 ошибки: Р0172; 0171; 0037. Что делать? Может у кого-нибудь была такая проблема?

Сообщение от lexus044

ГБО 3 поколения, показывает 3 ошибки: Р0172; 0171; 0037. Что делать? Может у кого-нибудь была такая проблема?

Какое ГБО-3 выдает такие ошибки, и на какои машине, и с каким мотором.Раз уж задал вопрос,так разжуи поподробнеи. Третье поколение это ГБО с лямда-регулированием и эмулятором форсунок,где используются даные ДПДЗ,оборотов и ДК(лямды) и температуры редуктора(для переключения на газ).Все это обрабатывается и подается сигнал на шаговыи дозатор газа.(типа нашего РХХ)И вся эта система в отличии от ГБО4 работает самостоятельно без участия бенз\ЭБУ.Сигнал лямды при работе на газу эмулируется газ\блоком и выдает уже нормальные сигналы бенз\ЭБУ. Р0171 – Нет отклика датчика L-зонд при обогащении
Возникновение этого кода неисправности возможно в том случае, когда максимально возможное увеличение топливоподачи не приводит к обогащению смеси, датчик выдает сигнал бедного состава смеси. Такая ситуация может быть определена подсосом воздуха, т.е. наличием незапланированного попадания воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода, либо неисправностью в системе топливоподачи – низкое давление в топливной рампе, неисправностью форсунок (форсунки забиты или неисправны их цепи управления).

Р0172 – Нет отклика датчика L-зонд при обеднении.
Этот код неисправности говорит о невозможности системы управления создать такую топливоподачу, чтобы сигнал датчика определял бедную смесь. Если регулятор топлива неисправен или обратный трубопровод пережат, то повышение давления в топливной рампе может привести к этому коду неисправности. Грязные форсунки могут резко увеличить свои расходные характеристики и заливать двигатель независимо от расчетной топливоподачи.

Появление кодов Р0171, Р0172 чаще всего не является следствием неисправного датчика L-зонда. Скорее всего, может неправильно работать датчик массового расхода воздуха. Кроме этого, может быть множество причин связанных физическим нарушением узлов системы управления: плохое крепление или плохое состояние шлангов в системе подачи воздуха и топлива. Это так общая картина.

Машина дэу нексия 2008г. двс 1,6л., 109л.с

Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу.
Р0171 Система топливоподачи слишком бедна.
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая.Может связано с работоспособностью ДК после катализатора.Исправность датчика и его проводки.

На бензине все ошибки пропадают! В итоге на эти ошибки не стоит обращать внимание?

Надо было сразу кроиловом не заниматься и поставить 4 поколение, причем нормального производителя. На 2 и 3 поколении гемморои обеспечены на этом моторе.