Ситуация- Накрылся рабочий цилиндр гидропривода сцепления. Раньше сцепление срабатывало как только начинал отпускать педаль, буквально на сантиметр. После замены цилиндра стало срабатывать в самом конце. И рабочий ход увеличился. Вопрос: возможна ли эксплуатация в таком состоянии, или требуется регулировка сцепления. Сам диск не проскальзывает, при нажатии на педаль газа, скорость набирает равносильно поднятию оборотов.
попробуй прокачать получшеСообщение от Keorg
Прокачивали часа пол, оттуда уже чистая тормознуха льётся...
извини, щас только вчитался внимательно, так у тебя в норму пришло всё, когда в полу сцепление схватывает эт не нормально, а щас получается всё отлично
осталось привыкнуть
Привет. Подскажи подробно что у тебя было, сам мучаюсь. Не знаю с какого цилиндра начинать искать.
Я точно не помню, не было надобности пока, но, кажется, на штоке рабочего цилиндра есть гайка, которая, собственно, и определяет положение вилки относительно педали.
там же есть регулировка штока под педалью... крути гайки и ищи нужный момент схватывания....
Ну у меня просто тупо накрылась(прохудилась или порвалась) резинка на рабочем цилиндре. При нажатии на педаль оттуда просто вытекла вся тормазнуха и давления на вилку сцепления не создавалось. Его очень легко найти- под капотом между вентилятором радиатора и двигателем есть небольшой цилиндр. к нему подходит трубочка, а другой стороной штырьком он толкает лапку уже в коробку которая уходит. Если сцепление хоть как то работает, попроси кого нить на него нажать и всё увидишь сразу. Ну, я решил проблему заменой этого цилиндра. А вообще можно посмотреть откуда течёт тормазнуха, там и проблема будит.
Так вчсе нормально... После замены рабочего так и должно быть!
Спасибо за ответ. У меня задняя включается с хрустом, либо через первую передачу. Опытным путем обнаружил,что при отводе лапки на рабочем цилиндре монтировкой задняя включается нормально. То-есть не хватает вылета лапки на раб. цилиндре. Вопрос как его увеличить, или кто в этом виноват.
Ваши права
Ответить с цитированием