А сам указатель каким-то образом ремонтируется (типа пропайкой контактов) или проще новый воткнуть. И он кстати идет в сборе с указателем уровня топлива или отдельно продается?либо сам датчик врет, либо сам указатель на панели приборов подвисает. Скорее - второе, коль после постукивания восстанавливает показания. Либо на указатель приходят плохие контакты - где-то окислы либо неплотный контакт
В сборе с топливом. Пропаяй - не поможет поменяешь. Там все быстро и простоА сам указатель каким-то образом ремонтируется (типа пропайкой контактов) или проще новый воткнуть. И он кстати идет в сборе с указателем уровня топлива или отдельно продается?
Ага, спасибо. Как сделаю, отпишу получилось или нет.
Сегодня со мной произошла такая история: ехал себе ехал, вдруг на скорости увидел зашкаливающую температуру двигателя, сразу остановился и, видимо, вовремя, потому что из расширительного бачка валил кипяток. Дождавшись полного остывания двигателя, и попутно устранив трещину в расширительном бачке, залил дистиллированной воды и завел мотор - обороты двигателя ровные, но из выхлопной трубы дым валил как из паровоза, потихоньку поехал, но далеко не уехал - через 10 км температура снова стала резко подниматься... до дома ехал "на галстуке". Думаю так: помпе кердык по-любому, но откуда паровозный дым из трубы?! ичем вообще грозят все эти симптомы, кроме замены помпы?? замена прокладки гбц?? ваши мнения, друзья??? :'( помпу, кстати, менял 6000 км назад... >
где лучше ремонтировать нексию в екатеринбурге
Паровозный дым - признак воды в цилиндрах. Вскипание ОЖ - признак газов в системе охлаждения. Симптомы вполне однозначны - сабж однако.
Если стук по приборке влияет - значит и причина в приборке. то есть глючит именно показометр, а температура нормальная. "Электротехника - наука о контактах".Сообщение от Bobra
Ваши права
