У меня была такая проблема. Сначала снял топливный насос и промыл сеточку - проблема осталась :o. Потом уже сделал выводы - сцепление (стояло с завода - родное, которое прошло у меня 200 т.км). Поменял комплект (поставил "VALEO"). Теперь всё ОК. :-\
Если спидометр от тахометра не отстаёт - сцепление ни при чём. Да и проверить его легко - на скорости 60 на третьей резко вдавить газ. Если тахометр пошёл, а скорость не растёт - оно. А если ничего не растёт, а только рёв - движок приболел, надо его смотреть. Копоть при прогреве - тоже со сцепой никак не связана.Сообщение от Alex Z
p.s. посмотреть соответствие меток - проще, чем проверить компрессию. Надо отвернуть болты верхней части кожуха ремня, отогнуть край кожуха и посмотреть. Гараж не обязателен. Выставить метку к риске можно поворачивая руками вывешенное колесо на пятой передаче - оно вполне поворачивается.
Спасибо к-113 дельный совет, но еще вопрос - нижнюю метку в данномслучае как посмотреть чтоб быть совсем уверенным или верхними можно обойтись (если выставлять по гроизонту)?! ???
Думаю сцепление не должно накрыться на 60т.км. но всеравно спасибо !!!
Так нижняя на шкиве генератора (вернее, там один шкив на всё) и её видно без разборки.
Посмотрю, но мне кажется что метка не на шкиве, а на шестеренке которая какраз за этим шкивом?
Ну, за dohc я не поручусь (хотя вряд ли в этом месте другие детали, чем на sohc), но по идее зажигание проверяют стробоскопом по этой метке и ничего разбирать не требуется.
Только из гаража - отчет !!! Друзья, я нашел причину. Оказывается развалился натяжной ролик ремня ГРМ, точнее он стал на 1/4 меньше по ширине от двигателя, его съело и осколки покоцали ремень ГРМ и видимо попали непосредственно под шестеренки распредвалов в результате чего ремень перескочил и метки не совпадают. Во время проверил, что касается самого ремня. Совет от к-113 оказался что называется в тему, еще раз спасибо. Снял верхний кожух ремня ГРМ, завел- выпрыгнули остатки ролика вместе с фрагментом метки натяжения ремня. Завтра опять на замену ремня и роликов :o . Придется на буксире т.к. заводить после увиденного состояния ремня вообще не хочется, и наверное всетаки компрессию будет не лишне померить. Как из Архангельска добрался до сих пор диву даюсь :o ??? Ваши комментарии?!!
А что комментировать - повезло сильно, что ремень не порвалоА то ехал бы из Архангельска на галстуке.
Просто меня гложет мысль- из-за чего новый натяжной развалился?! Может ли такое произойти в следствии некорректной установки и натяжки, чтоб не возникала такая же ситуация в будущем.
Ваши права
