На холодную стучит клапан.

При холодном запуске стучит клапан. При прогреве стук исчезает, работает тихо, без нареканий. Там регулируется зазор, или это кирдык гидрокомпенсатору?

Сообщение от Vеталь

При холодном запуске стучит клапан. При прогреве стук исчезает, работает тихо, без нареканий. Там регулируется зазор, или это кирдык гидрокомпенсатору?

ну если при прогреве всё пропадает и движок тихо работает, то эт нормально! на холодную вполне может постукивать,ничего страшного.

Сообщение от Vеталь

При холодном запуске стучит клапан. При прогреве стук исчезает, работает тихо, без нареканий. Там регулируется зазор, или это кирдык гидрокомпенсатору?

зазор там не регулируется, если стучит значит гидрокомпенсатор не держит пока не нагреется, скорее всего скоро потребует замены...
З.Ы. гидрики ещё очень чувствительны к качеству масла)))

Согласен на все 100, качество масла дает о себе знать, тоже была проблема после ночной стоянки постукивало, заменил и все пучком, залил шел.

Чувствительны к качеству? Значит может влиять как то тот факт, что масло уже как раз требует замены? Уже на 500 км просрочил замену масла. Обычно каждые 10 тысяч меняю.

Сообщение от Vеталь

Чувствительны к качеству? Значит может влиять как то тот факт, что масло уже как раз требует замены? Уже на 500 км просрочил замену масла. Обычно каждые 10 тысяч меняю.

не об том речь,имеется ввиду что лили с нуля в мотор и в каком он состоянии

С нуля лили кастрол, потом я стал шелл лить. Все синтетика, естественно.

давно стало стучать? сразу после замены? или нет.

Сообщение от Vеталь

С нуля лили кастрол, потом я стал шелл лить. Все синтетика, естественно.

вот и в этом может быть причина.какой смысл был переходить на шелл?

Сообщение от Evgeniy_P

давно стало стучать? сразу после замены? или нет.

нет, перешел на шелл давно, более полугода назад, или почти 30 тысяч пробега. А стук заметил только недавно, когда мороз приличный был.