Сообщение от T1ma
Действительно, всего-то! Это ж Мобил! Ему и 15, 20 тык нипочём...
Зачем доливать?! Двигатель же заводится, работает, машина едет...
Не, ерунда.
Всего то навсего, зазор клапана остаётся нерегулированным некоторое время...
В общем продолжайте в том же духе, тыщь 50 (а то и гораздо больше) мотор ещё легко протянет.
..уею я с таких юзеров... :
И более!;D
Раньше такого стука не было!
всегда бывает в первый раз!!!
я так понимаю машина у вас не давно?
год уже
ни чего критического,нормальная работа холодного движка.
сегодня такого стука не было.уже 3 дня езжу и тишина...странно
Нексия 2008 г. 1,6 л 16 кл.
Один моторист сказал, шо ничо страшного. Но если хочется убрать неприятный звук, то надо налить масла 15W40.
Другой сказал купить жижи для добавления в масло и второй жижи для добавления в топливо.
Посоветуйте, чего делать.
Мне просто чтобы продать, мне не ездить.
насыпать в масло опилок и металлической стружки.
Уважаемые форумчане! Помогите разобраться, двиг. V16, пробег 110, порвало ремень, погнуло клапана, все отремонтировали, поменяли, притерли, керосином проверили, поставили новые гидрокомпенсаторы, запустили гремит как дизель(((, до ремонта норм. работала, думали прокачаются, но проехал уже 200 км. улучшений нет.
Решили поставить назад старые гидрокомпенсаторы, перед установкой прокачали полностью все 16, ставим и тут коллапс(, все впускные клапана стоят нормально. а все выпускные получаются зажатые, соответственно во всех цилиндрах компрессия 0, как ни крутили, ничего не добились(((
Есть у кого мысли по этому поводу??? Заранее спасибо!
Сразу скажу что валы не путали точно, т.к. снимали сначала впуск, потом его ставили назад, потом выпуск, гидрокомпенсаторы точно все прокачены, замена их местами ничего не дает, метки 100% установлены правильно, пробовали снимать валы, компрессия появляется (после ремонта мерили 12.5 везде), давление масла послеремонта по ХХ гдето 2-2.5
Ставили назад новые компенсаторы, все норм. только опять гремит
Ваши права
