Траит на холостом ходу

Как водится- перечитал форум, но ответа на свой вопрос не нашёл.
И так: после того как постоит часов 10, машина заводится только с газом. Без газа- делает вид что схватывает и как только отпускаю ключ моментально глохнет. Когда стоит на холодном двигателе на холостых оборотах, траит жутко, если поехать, такое впечатление что едешь на трёх цилиндрах. Как только прогреется, всё приходит в норму и ездит как будто и не было ничего.
Едешь по трассе- надо обогнать тихохода, включаешь вторую(к примеру), тапок в пол, разгоняется но как будто рывками, то есть разгон разгон- прекращает набирать скорость и едет с ровной скоростью, снова набирает. Особенно заметно на первой и второй.
Что делали- пока только поменяли свечи, провода, почистили трамблёр, поменяли топливный фильтр.
Ну и к слову, всё началось с того как она как то утром просто не завелась. И было непонятно что, с толкача не заводилась- привезли в гараж, искра есть, насос качает. В общем как-то так

Сообщение от Keorg

Как водится- перечитал форум, но ответа на свой вопрос не нашёл.
И так: после того как постоит часов 10, машина заводится только с газом. Без газа- делает вид что схватывает и как только отпускаю ключ моментально глохнет. Когда стоит на холодном двигателе на холостых оборотах, траит жутко, если поехать, такое впечатление что едешь на трёх цилиндрах. Как только прогреется, всё приходит в норму и ездит как будто и не было ничего.
Едешь по трассе- надо обогнать тихохода, включаешь вторую(к примеру), тапок в пол, разгоняется но как будто рывками, то есть разгон разгон- прекращает набирать скорость и едет с ровной скоростью, снова набирает. Особенно заметно на первой и второй.
Что делали- пока только поменяли свечи, провода, почистили трамблёр, поменяли топливный фильтр.
Ну и к слову, всё началось с того как она как то утром просто не завелась. И было непонятно что, с толкача не заводилась- привезли в гараж, искра есть, насос качает. В общем как-то так

дроссельную заслонку смотри надо почистить и датчик холостого хода

Попидорил вчера просто тряпочкой, без всяких чистящих средств- протёр заслонку, сняв только гофру, сколько достал рукой, снял датчик, его и всё что вокруг него тож потёр. Результат- утром заводился специально без газа, первый раз-заглохла(как писал выше), на второй раз завелась нормально и не троила, работала ровно. Но обороты были 1400, непонятно... И проблема с потерей мощности осталась. Какие нить мысли вытекают у кого из этого?))

Сообщение от Keorg

Попидорил вчера просто тряпочкой, без всяких чистящих средств- протёр заслонку, сняв только гофру, сколько достал рукой, снял датчик, его и всё что вокруг него тож потёр. Результат- утром заводился специально без газа, первый раз-заглохла(как писал выше), на второй раз завелась нормально и не троила, работала ровно. Но обороты были 1400, непонятно... И проблема с потерей мощности осталась. Какие нить мысли вытекают у кого из этого?))

Пока протирал заслонку наверно провод стащил с датчика вот и повышенные обороты образовались.Поправь провод и отпишись чё как!!

Так я протёр заслонку- снял датчик, потом просто поставил на место датчик и поставил патрубок на место... Но тем не менее потыкал проводки, теперь подлетает до полутора тысяч и по мере прогрева снижается до 900-1000.

Сообщение от Keorg

Так я протёр заслонку- снял датчик, потом просто поставил на место датчик и поставил патрубок на место... Но тем не менее потыкал проводки, теперь подлетает до полутора тысяч и по мере прогрева снижается до 900-1000.

Ну где провод приходит к датчику там хорошо посмотри контакт,либо сам датчик холостого хода глючит!!

То есть теоретически если я завтра с утра отключу провода с датчика, она не заглохнет после первого пуска(это будит намекать о замене его)? И что остаётся с проблемой мощности(описывал в первом посте).

И уточнения по поводу датчика, при заводе обороты взлетают теперь до двух тыщ и опускаются до 1100. Это так, к слову пришлось.

Сообщение от Keorg

То есть теоретически если я завтра с утра отключу провода с датчика, она не заглохнет после первого пуска(это будит намекать о замене его)? И что остаётся с проблемой мощности(описывал в первом посте).

И уточнения по поводу датчика, при заводе обороты взлетают теперь до двух тыщ и опускаются до 1100. Это так, к слову пришлось.

Ну если ты снимешь разьёма с датчика то обороты должны стоять в районе 1500 тыс или чуть больше

Сегодня утром сделал так- включил зажигание(без старта) подержал секунд 5, отпустил, покачал короч топливо, так раза 4 сделал- завелась, с первого раза, не заглохла. Но когда прогретая, в течении дня заводится без проблем. Так что, это какая то ересь с насосом?

Сообщение от Keorg

Сегодня утром сделал так- включил зажигание(без старта) подержал секунд 5, отпустил, покачал короч топливо, так раза 4 сделал- завелась, с первого раза, не заглохла. Но когда прогретая, в течении дня заводится без проблем. Так что, это какая то ересь с насосом?

Насосо подыхает,требует замены!!!!