еще раз огромное спасибо)Сообщение от алексор
Поиск
еще раз огромное спасибо)
проблема осталась=((((((
завели - померяли на работающем двигателе - 12-7
сняли плюсовую клему во время работы - машина не заглохла (значит дело не в генераторе.)
работала спокойно, без сбоев
погазавали, померили - показало 13 с чем-то, затем при работающем двигатели одели обратно клему, ничего те троило
(при этом лампочка тускло,но светила, при газовке - свечение лампочки увеличивалось)
у кого-нить есть версия происходящего???
Руки надо поотрывать таким слесарям, причем сразу обе желательно. А мост-то поменяли, или что? Похоже на обрыв одного маленького диода
А может регулятор напряжения крякнул. http://s2929.narod.ru/fotozr/146-175.htm
Снимать клеммы с АКБ при работающем двигателе нельзя, регулятор напряжения может крякнуть да электроника полетит. напряжение 12.6 В должно быть на не заведенном двигателе, а при заведенном 14 В, при включенных потребителях 13.6-13.8 В. вам надо генератор полностью проверить как написано в ссылке. и не надо больше ездить к тем мастерам, а то придется покупать новый генератор, или еще чего нибудь.
Вот моя история: на днях вечером собрался ехать в деревню вставляю зарядку телефона в прикуриватель и бах ... коротнуло ...загорелся чек и значек аккамулятора, БК говорит: "Внимание напряжение сети 11 вольт." Вывод перегорел предохранитель, доехал до магазина, заменил сбросил ошибки и все. Да при этом не работал датчик температуры, хотя ее я мог видеть по БК.
МОЖЕТ И У ВАС ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПЕРЕГОРЕЛ?!
не меняли мы ничего
руки не надо никому отрывать! приведите пример проверки работает ли генератор!
кроме как клемы снять, клемы снимают на работающем двигле многие, не надо тут ерунду говорить,
лучше помогите проблему решить!
причом тут диодный мост - если без аккумулятора все работает, значит дело не в генераторе!
гм, вот это надо посмотреть, спасибо за совет!
Пример проверки есть в ссылке приведённой выше. На "народ".
На машине:
Вольтометр на батарею и повышаем обороты...
Не додаёт до 14.2 но держит примерно стабильное напряжение - пробит вентиль (диод).
Резко скачет и превышает (как я понял этого нет) 14.2 то сдох регулятор.
В твоём случае (машина подыхает с замедлением) скорее всего это диод (растёт обратный ток).
В следствие чего схема сравнения занижает напряжение на выходе регулятора...
Возможен и плохой контакт фишки обмотки возбуждения на гене.
Короче снимать, разбирать, чистить, прозванивать!
эх, спасибо, будем в выхи копаться(
а снимать клеммы на раб.двигле все-таки не стоит
Ваши права
