Я начинающий водитель, и сегодня случилось следующее: надо было очень быстро переключиться, и на скорости где-то 40 км/ч, может чуть больше воткнул первую, хорошо хоть сцепление отпустил очень плавно, двигатель на секунду (быстро среагировал, нажав сцепление) капитально взревел(тахометра нет) до каких оборотов на такой скорости я его раскрутил?. Вроде пока все работает без изменений. Насколько таким образом я мог что-то повредить? Двигатель обкатан, машина прошла 57 тыс. км.
От разовой раскрутки ничего не будет. Главное, ремень не порвался.
Жить будет. На 40 км, на первой вряд ли критически его раскрутил.
Хм, глянул пару видео в сети, при оборотах двигателя 6000 - скорость почти 50. А я уж по неопытности забеспокоился
Не желаете поставить приборку с тахометром? Могу продать за недорого. Если, что пишите в личку.
Нет, спасибо. Зимой, как будет времени побольше - сделаю себе цифровой тахометрСообщение от Wad73
Если коробка цела значит нормально,обычно зубья ломает в главной передаче,а в заднеприводе в молодости в такой же ситуации кардан сорвало.
интересно как ты умудрился воткнуть?..
у меня на своей ксю неполучается со 2 на 1 переключится при скорости в 6-10 км\ч, ощущение как будто защита стоит!
приходится два раза сцепление выжимать или притормаживать чуть ли не до черепашьих скоростей. Посоветуйте что делать а то на перекрестках при повороте неполучается быстро переключится если на нейтралке катишь медленно приходится со второй трогаться?? или может это норма так должнно быть?
Первая для троганья с места, интенсивного разгона ну и очень плохой дороги. В пробке ещё. Так что вторая - и не бери в голову.
Ага 1 до 20км\ч 2 до 40, 3 до 60 и т. д., как на форуме написано, хотя я на 10 км\ч раньше переключаюсь...
Так вот я на 1 не могу переключится если качусь 5км\ч, на 2 рано вроде, а на 1 чуть ли не до остановки не включишься, хотя движок на 2 вытягивает...но я думаю что это для двигла не очень хорошо.
Ваши права
