Пытается заглохнуть на холодном двигателе.

Сообщение от Slaveni

Это не нормально. Попробуйте датчик температуры заменить.

Это хорошо,что не нормально Тогда явно что-то не то, т.к. замечаю что на прогретом (после 15-20 км) пропадает приемистось. По возможности будем разбираться. Спасибо.

у логана в инструкции кстате как и аксцента написано что в прогреве не нуждается вроде...

Сообщение от Adamant

у логана в инструкции кстате как и аксцента написано что в прогреве не нуждается вроде...

Есть мнение, и не только моё, что это пишут из соображений экологии... Типа где-то в Европе нельзя стоять с заведенным двигателем, типа большая концентрация вредных выбросов, а вот ехать - это пожалуйста! Но в принципе, если подумать логически, то действительно не очень хорошо холодному двигателю давать нагрузки...

Кстати, тут зима не за горами... Сколько Нексия будет прогреваться зимой до своих 40-45 градусов, скажем, при температуре воздуха -15С?

на холостых минут 10

Как только зима на носу темы дублируются))) Были же ответы даже с завода.Летом 1 минуту зимой 3 минуты.Хотя конечно надо учитовать и тип масла и лютую зиму.
Для москвы я так поступаю 1-3

Зимой не больше пяти минут-пока не выкурю сигарету,и потихоньку еду. Это на карбюраторных надо греть,потому что она просто будет тупить и не из за того что двигатель холодный,а из за подачи топлива.

Всё это, конечно здорово, но меня терзают смутные сомнения... Сейчас по утрам +10..+15, так раньше двух, а лучше 3-х минут и трогаться не надо... А так-то зимой машинку погреть - милое дело... Только вот боюсь, что зимой время, после которого можно будет двигаться будет довольно значительным...

Сообщение от sever2

Это на карбюраторных надо греть, потому что она просто будет тупить и не из за того что двигатель холодный,а из за подачи топлива.

Для холодного пуска на карбах существует воздушная заслонка. Она же, при закрывании, обогащает топливную смесь. Поэтому на холодном дв. на карбах проблем и тупений нет, тем более, что можно даже переобогатить топливную смесь.
А двигаться на непрогретом двигателе вредно. Одна из причин - бензин в холодных цилиндрах полностью не сгорает, часть его оседает на стенках цилиндров, смывает масляную плёнку и ускоряет износ цилиндров. Ещё катализатору тоже не сладко.

Сообщение от SPE@KER

Заранее извиняюсь, если такая тема уже существует (почему-то мне кажется, что она не может не существовать), но ничего дельного за последний час найти не смог, видимо, криво пользуюсь поиском. Так что, господа, простите, если что. Теперь суть проблемы:

Купил машину в мае, б/у, пробег сейчас 14500 км. Обычно, когда завожу холодную машинку, то жду как минимум секунд 30, как того требует инструкция и еду. Сейчас, когда слегка похолодало, грею минутку-две. Сегодня мне приспичило поехать сразу. На улице +15, машина стояла 8 часов (полный рабочий день), так вот как только я поехал, она так и норовила заглохнуть. Приходилось хорошенько газовать, чтобы хоть как-то ехать. Пока выезжал со двора, так всё тяжко и было, но как только стрелка ОЖ чуть-чуть отклонилась от своего минимального значения, всё сразу стало на свои места. Где-то через полкилометра никакого намёка на дерганья.

Погреться 30 сек. - это не проблема. Но мне интересно, насколько это нормально? И что будет, когда будет -15?

Ответить на свой собственный вопрос почему так, я не могу, но после чип-тюнинга проблема практически пропала, теперь почти сразу можно ехать, несмотря на то, что стало ещё холоднее!!! Конечно, всё равно греюсь минуты 2-3, но тем не менее, такой глюк пропал!

Похоже 2-я лямбда тебе давала этот глюк.....
Теперь она исключена из работы.