А я ещё слышал , что это сделано специально для того , что бы катализатор успел дожечь весь впрыснутый бензин.
Поиск
А я ещё слышал , что это сделано специально для того , что бы катализатор успел дожечь весь впрыснутый бензин.
У многих инжекторов такая проблема и не только у Daewoo. Я менял датчик положения др. заслонки. Стало получше. Ещё можно попробовать его подрегулировать. Надо ослабить его крепление и опытным путём найти оптимальное положение поворачивая его.Сообщение от kookabura
Зачем? Это вредно. Я ставлю на нейтраль и перегазовываю.Сцепление надо обязательно регулировать.
1. Например ? Ну честное слово ни разу подобного не видел поголовно у всех двигателей той или иной марки.
2. Я знаю что это вредно.
3. Как регулировать гидросцепление ? В сервисе сказали не регулируется.
3.регулируется поднятием педали!
Сегодня гляну......
Я не писал поголовно. У моего друга на инж. девятке такая же проблема.Утверждать не буду, но, должно регулироваться изменением длины штока.
На девятке стоит обычный для рос.автопрома двигатель, и еденичные случаи(как у Вашего друга), это всего лишь косяк одного из датчиков или регуляторов. В случае с F16D3 я так понял это поголовно у всех, поскольку так настроена прошивка, и решается это только сменой прошивки, что мне и рассказали в нескольких темах, за что и огромное спасибо ответившим )))
Ваши права
