состояние подвески при 100 тыс. км.

Пробег 67000 менялись только ступичные подшипники с левой стороны, перегорели две лампочки в задних фонарях, всё остальное по регламенту

Сообщение от alro1705

если пыльник целый,то они долго ходят,но обычно тыщ по 40

он у меня убился в 190 000 после 10 поездок в Юхнов Калужской области!там после Малоярославца 100 км не дорога,а стиральная доска!вместе с наконечником и подшипник пришлось до кучи менять!

Проверить состояние всех резинок - как пыльников, так и сайлентов. Убедиться в отсутствии люфтов в шаровых и рулевых. Проверить амортизаторы - можно просто на "отскок", если машину раскачиваешь, после прекращения качания должна подняться, опуститься и встать. Если продолжает качаться - менять мортеры 100%.
Сайленты проверяются на подъёмнике, попыткой двигать их оси монтировкой. Должны упруго, с сопротивлением поддаваться и возвращаться на место. Если на резинках трещины - пора менять. У меня рулевые ходят по 30-60ткм, передние мортеры поменял на 100, шаровые на 130, все передние резинки на 140, можно было бы и ещё потянуть. А вот резинки успокоителя при замене затянули со всей дури, и скоро их снова менять надо... Задние - заводское всё, кроме одной пружины и проставок под них (увеличенной высоты поставил).