помогите срочно !!!!

Сообщение от kofut

провода кстати штатовсвкие меня это удивило , разве в штатах есть ксю , хотя может от опеля ,

В штатах Ксю была (да и сейчас может ещё катаются) как Дэу извиняюсь, Понтиак Ле-Ман (или Дэу Рейсер).

Сообщение от Ugroza

В штатах Ксю была (да и сейчас может ещё катаются) как Дэу Ле-Ман (или Дэу Рейсер).

ясно значит мировая машина ,а ле-ман и рейсер почему они уних шли спотртивные?

Сообщение от kofut

хорошо так и поступлю ,свечи да, у меня предыдущие прошли чуть больше 500 км ,марку свечей вылажу позже в багажнике коробка валяется забыл с собой взять ,а колпачки зачем с вв проводов снимать ? думаешь коротит на корпус ?провода кстати штатовсвкие меня это удивило , разве в штатах есть ксю , хотя может от опеля , ты меня выручил вчера очень спасибо

Теплозащитные колпачки соединены с массой через пружины. Для не новых проводов и наконечников лишняя емкость и соответственно утечки по изоляции. Загрязненные провода совместно с увеличенным от нормы свечным зазором-всё это не в пользу нужной искры зимой. Разумеется, с учетом остальных факторов: форсунки, угол зажигания, аккум, масло
, датчики и т.д и т.п.

Сообщение от kofut

ясно значит мировая машина ,а ле-ман и рейсер почему они уних шли спотртивные?

Прототипом Daewoo Nexia стал Opel Kadett E образца 1984 года. В 1986-м была налажена сборка этого автомобиля в Южной Корее под названием Racer для внутреннего рынка, а под именем Pontiac LeMans машина экспортировалась в США. На российский рынок автомобиль был выведен в 1993-м как Daewoo Racer, а спустя два года получил имя Nexia. В 1996-м началась сборка автомобилей в Узбекистане, на следующий год производство машин в Южной Корее полностью прекратили. В настоящее время автомобили для нашего рынка выпускают на «УзДэуАвто», причем исключительно в кузове седан.

Производство для Восточной Европы было налажено в Румынии, где, помимо седанов, собирали трех- и пятидверные хэтчбеки. Румынские автомобили отличаются более богатыми комплектациями и наличием вариантов с автоматической коробкой.

http://www.avtomir.com/cars/minitest/4959/


Своим появлением на свет Nexia обязана Opel Kadett E, выпускавшемуся в Германии с 1984 по 1991 год. Первые экземпляры произведенной по лицензии Opel модели сошли с конвейера «Daewoo» в 1986 году. На экспорт в США и Канаду автомобиль шел под названием Pontiac Le Mans, а на рынках остальных стран он стал известен как Daewoo Racer.

http://www.avtomir.com/cars/weekcar/1923/

Сообщение от Ugroza

Прототипом Daewoo Nexia стал Opel Kadett E образца 1984 года. В 1986-м была налажена сборка этого автомобиля в Южной Корее под названием Racer для внутреннего рынка, а под именем Pontiac LeMans машина экспортировалась в США. На российский рынок автомобиль был выведен в 1993-м как Daewoo Racer, а спустя два года получил имя Nexia. В 1996-м началась сборка автомобилей в Узбекистане, на следующий год производство машин в Южной Корее полностью прекратили. В настоящее время автомобили для нашего рынка выпускают на «УзДэуАвто», причем исключительно в кузове седан.

Производство для Восточной Европы было налажено в Румынии, где, помимо седанов, собирали трех- и пятидверные хэтчбеки. Румынские автомобили отличаются более богатыми комплектациями и наличием вариантов с автоматической коробкой.

http://www.avtomir.com/cars/minitest/4959/


Своим появлением на свет Nexia обязана Opel Kadett E, выпускавшемуся в Германии с 1984 по 1991 год. Первые экземпляры произведенной по лицензии Opel модели сошли с конвейера «Daewoo» в 1986 году. На экспорт в США и Канаду автомобиль шел под названием Pontiac Le Mans, а на рынках остальных стран он стал известен как Daewoo Racer.

http://www.avtomir.com/cars/weekcar/1923/

ты случайно не авто историк ,шучу спасибо за инфо

Сообщение от Vasiljev

Теплозащитные колпачки соединены с массой через пружины. Для не новых проводов и наконечников лишняя емкость и соответственно утечки по изоляции. Загрязненные провода совместно с увеличенным от нормы свечным зазором-всё это не в пользу нужной искры зимой. Разумеется, с учетом остальных факторов: форсунки, угол зажигания, аккум, масло
, датчики и т.д и т.п.

обьясни пожалуйста про угол зажигания по подробней ,у меня машина прежде чем завестись крутит 2-3 раза ,вот я и думаю может зажигание не настроено

Проверь так называемый базовый УОЗ по меткам на шкиве. Тот, который задан только положением трамблера, мозги его не корректируют. Он очень важен в стартерном режиме. Многие норовят его сдвинуть по-раньше - лучше динамика, однако зимний пуск любит наоборот по-позже. Если нет стробоскопа, лучше к сервисменам. Не забудь замкнуть скрепкой перед проверкой клеммы А и В на диагностическом разъеме. О ВВ проводах почитай тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2726.htm

черные свечи, это, как правило богатая смесь.

Сообщение от Vasiljev

Проверь так называемый базовый УОЗ по меткам на шкиве. Тот, который задан только положением трамблера, мозги его не корректируют. Он очень важен в стартерном режиме. Многие норовят его сдвинуть по-раньше - лучше динамика, однако зимний пуск любит наоборот по-позже. Если нет стробоскопа, лучше к сервисменам. Не забудь замкнуть скрепкой перед проверкой клеммы А и В на диагностическом разъеме. О ВВ проводах почитай тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2726.htm

спасибо ,

Привет всем ПОМОГИТЕ. Автомобиль нексия 16клапанов рассход по городу 17 литров, по трассе 13. На сервисе поменяли: мозги, форсунки инжектора, датчик х.х. Чек ошибок не выдает. пробег у машины 30 тыс. км. Выхлоп не дымит. Но не чего не изменилось хочется повесится 2 года бьюсь с проблемой но не чего не выходит!