Что творится у меня с расходом?

Сообщение от Dr. Art

- кранты движку, он получается вообще всухую ездил. На кончик щупа масло попадает со стенок, а не от уровня, если протереть и аккуратно воткнуть боком - щуп остается сухим.

смотрел уровень сразу после ночной стоянки, ещё не заводя. Несколько раз вытаскивал-протирал и обратно. Результат одинаковый. Движку вряд ли кранты, лампа давления ни разу не загорелась (она исправна) .

[quote=КотЪ ]
УОЗ интересует именно практический, а не расчетный. Т.е. надо стробоскопом смотреть (у вас же система зажигания с трамблером)?

Да, трамблёт. Заводится хорошо, не троит, динамика устраивает, движок работает ровно.

А каким образом мыл форсунки и менял ли фильтр на безонасосе?

Сообщение от vadim_uva

А каким образом мыл форсунки и менял ли фильтр на безонасосе?

форсунки мыл методом GROZ'a, фильтры менял после плохого бенза недавно, написано выше.

Сообщение от STARшина

залил 20 литров, не проехал 70 км, лампочка загорелась, стрелка падает на глазах. Допускаю до 15 литров в морозы с прогревом по городу без пробок. Поездки короткие, 5-7 км. Стиль езды спокойный. Давление в колёсах в норме, суппорта не клинят, колёса крутятся легко. По трассе всё ок, около 7-8 литров на 100. Недавно заправился плохим бензом, три дня не мог завести, поменял свечи, ВВ провода, датчик Холла, крышку распределителя, все фильтры. Форсунки мыл пару месяцев назад, пробеги маленькие. СО тоже регулировал, хотя потом сам крутил, но вроде вернул на место. На днях вспомнил, что в машину ещё масло заливается, до этого всегда смотрел уровень раз в месяц, а тут забыл ???. Смотрю, а масло на самом кончике щупа где-то 2-3 мм. Благо время подошло к замене, не стал доливать, заменил. Может расход вырасти так резко из-за малого уровня масла? Когда меняли, вытекло чуть более 1 литра. В сервисе сказали, что скорее всего датчик кислорода (лямбда) может быть этому причиной. Чек не горит, хотя когда я отключал какой-либо датчик, загорался. Я у себя его не нашёл (этот кислородный датчик). От СО-потенциометра отдельных проводов на коллектор нет. Спецы, обращаюсь к вам с просьбой решить эту задачу.

http://s2929.narod.ru/fotozr/214-249.htm
Устрани свои косяки! Стр.223.

Сообщение от STARшина

смотрел уровень сразу после ночной стоянки, ещё не заводя. Несколько раз вытаскивал-протирал и обратно. Результат одинаковый. Движку вряд ли кранты, лампа давления ни разу не загорелась (она исправна) .

- А что ж всего литр-то слился? Может тогда не все слил? Масло темное было? После замены светлым стало, или сразу темноватое?

Сообщение от Dr. Art

- А что ж всего литр-то слился? Может тогда не все слил? Масло темное было? После замены светлым стало, или сразу темноватое?

ну, может 1,5 л. Слил всё, высасывали установкой, было тёмное. После замены стало светлое

Сообщение от STARшина

ну, может 1,5 л. Слил всё, высасывали установкой, было тёмное. После замены стало светлое

- значит ты ездил на полутора литрах масла . После замены масла расход остался высоким? А по трассе сейчас какой расход, нормальный?

Сообщение от Dr. Art

- значит ты ездил на полутора литрах масла . После замены масла расход остался высоким? А по трассе сейчас какой расход, нормальный?

после замены залили 3,5 л 0,5 на долив. Уровень сейчас между max и min. По трассе 7-8 л

После такого масляного голодания я бы через 5000 км для профилактики еще раз поменял бы масло для удаления продуктов износа.