Провалы, рывки и недостаточная тяга

При поиске ответов на свои вопросы в решении проблемы с машиной перелопатил немало Mb инета и что удивительно похожих проблем у людей увидел очень много, только вот отписываются об удачном их решении совсем не многие. То ли “скидывают” тачки, то ли от радости забывают поделится секретом с товарищами по несчастью. Моя эпопея длилась 2 года, машина Nexia 1,5 16кл 2004г.в. без катализатора пробег 45т.км. Началось всё с того, что на слабо прогретой машине стали проявляться дёргания на низких оборотах. Когда же машина прогревалась (проехав 5-10км) рывки на низах заметно стихали или даже иногда пропадали полностью. Но со временем появилась (ну или по крайней мере была замечена) другая проблема слабоватая тяга на низких и средних оборотах и провал на 2500-3000об/мин. на любой передаче. Причём провал был тем меньше чем спокойнее разгоняться и совсем не ощущался если топтать газ до упора. Отмечу ещё, что первый год с момента проявления проблемы, она не сильно беспокоила, т.е. бывало проявлялась через раз, бывало не сильно заметно, поэтому я часто списывал это на некачественный бензин или всякие нагары и отложения. Итак, что предпринималось:
- для начала конечно замена топливного фильтра и свечей зажигания - по соответствующему пробегу по инструкции для ТО.
- регулировка СО
- замена воздушного фильтра.
- проверка всех датчиков.
- разборка и чистка дроссельного узла.
- замена ремня ГРМ и роликов (после этой замены на какое то время дёргания пропали и я уж начал было думать что всё дело было в растянутом ремне и сбившимся фазам газораспределения, но через неделю увы всё вернулось на свои места).
Зимой заметил, что чем холоднее, тем сильнее дёргания на непрогретой машине. Да ещё и стало казаться что динамика в целом ослабла. Съездил в сервис на промывку инжектора. Мыли без снятия какой то французской дрянью после которой не надо было менять масло в движке. в результате стала порезвее но не так как хотелось бы и провалы остались и дёргания на низах, вобщем не помогло. Во время промывки инжектора просил что бы померили давление топлива в рампе, сказали что в норме.
Компрессия в норме на всех 4 цилиндрах.
Клапан ЕГР заглушен.
Намаявшись, приехал к одним хорошим ребятам, которые в итоге указали мне на возможные 3 причины:
- бензонасос даёт низкое давление.
- неисправен регулятор давления.
- нужна хорошая чистка форсунок или их замена.
В итоге один из ребят, за что ему ОГРОМНОЕ человеческое спасибо, согласился снять со своей нексии бензонасос и поставить на мою для выявления неисправности и О ЧУДО!!! Машинка “полетела” как надо! Т.е. дело было только в бензонасосе!! А в сервисе получается хреново мерили.
С момента замены бензонасоса проехал примерно 2-3 тыс.км. ни разу “старые болезни“ не проявились. Кстати новый насос работает заметно тише старого, что говорит о шумной работе как о серьёзном поводе задуматься о замене, насоса конечно ;-) .
Вот собственно на этом моя история закончилась, выражаю огромную благодарность ребятам! Они кстати занимаются прошивками для разных авто, но это уже другая история, если интересно то смотрим тут: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...?msg718851#new

а можно поподробней описать как добраться и снять бензонасос?

Сообщение от 4aGA

а можно поподробней описать как добраться и снять бензонасос?

что может быть проще? http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-424.html

Странно...у меня такая же байда. Вынимал бензонасос (на нем сетка была забита под завязку черной фигней). Не стал заморачиваться с чисткой сетки, просто поставил другой бензонасос (остался от другой машины, почти новый). Проблема осталась, только дергаться поменьше стала. Может, насос отстойный? Он шумнее, чем предыдущий работает, кстати.

Если есть подозрения на плохую работу бензонасоса - надо и фильтр проверить, который под порогом висит.

Фильтр менял месяц назад, а вот бензонасос гляну.

Бензонасос поставил другой, он потише работает и (возможно, просто кажется) есть некоторые улучшения. По крайней мере на нейтралке обороты стали реще подскакивать при изменении положения дроссельной заслонки. Но при отпускании педали сцепления на включенной передаче (особенно 1,2 и 3) и прибавлении газа уже с нагрузкой, дергает и нудно разгоняется. Как посоветовали в другой теме, буду в понедельник смотреть сцепление.

Сообщение от Dimich74

При поиске ответов на свои вопросы в решении проблемы с машиной перелопатил немало Mb инета и что удивительно похожих проблем у людей увидел очень много, только вот отписываются об удачном их решении совсем немногие.
Началось всё с того, что на слабо прогретой машине стали проявляться дёргания на низких оборотах. Когда же машина прогревалась (проехав 5-10км) рывки на низах заметно стихали или даже иногда пропадали полностью.
- бензонасос даёт низкое давление.
- неисправен регулятор давления.
- нужна хорошая чистка форсунок или их замена.

Об этом здесь уже оскомину набили (давление - бензонасос в первую очередь смотреть). Странно, что Вы не нашли информацию об этом.

Сообщение от Slaveni

Об этом здесь уже оскомину набили (давление - бензонасос в первую очередь смотреть). Странно, что Вы не нашли информацию об этом.

лень искать!!хотя я на газу вигачу но про бензонасосы наслышан!

Да кстати начал замечать за своей птичкой такое, в жару после простоя в пробках машина на низких оборах дергается знатно, особенно НА КОЧКАХ!!! вот щя думаю это бензонасос или что-то другое. иногда появляются, иногда пропадают, буду смотреть.