Плавают обороты при запуске двигателя

Приветствую!
У меня такая проблема: практически каждый раз при запуске на холодную (машина стояла сутки и более) обороты поднимаются до 1600-2000, потом начинают спадать (мне кажется более интенсивно, чем надо) и где-то на 1000-1200 двигателю становится туго и он опять поднимает обороты до 1600. И такая "проба" может раза 3-4 повторяться пока не устаканится и плавно уже от 1200 до 800 обороты опустятся.Холостые обороты держит хорошо. Если машина не остыла (2-4 часа перерыв между запусками) то такого не бывает.
Машина GL SOHC 2003 года, пробег 45000 тыс. км. Я у нее второй юзер.
В поисках решения были заменены, ВВ провода, крышка распределителя зажигания, бегунок, индукционный датчик, свечи, топливный фильтр, трубка отвода картерных газов, клапан-регулятор ХХ, фильтр бензонасоса. Произведена промывка форсунок (по-домашнему), чистка узла дроссельной заслонки. Проверены датчики температуры по сопротивлению. Проблема осталась.
Есть подозрение на бензонасос, но на прогретой машине разгон относительно нормальный без провалов. Расход на трассе в среднем 8 л/100 км, по городу до 12 л/100 случается.
На движке есть клапан EGR,я его проверил - мембрана дохлая и клапан постоянно закрыт. Подсоса воздуха от туда не должно быть.

Может чего посоветуйте. Не сильно, но раздражает.

Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха в воздушном фильтре.

А каким образом он влияет на запуск двигателя, обороты (плаванье), расход и т.п.? В инструкции написано, что его показания (сопротивление) определяют угол опережения зажигания в зависимости от температуры воздуха на впуске. Поясните пожалуйста.

А каким образом он влияет на запуск двигателя, обороты (плаванье), расход и т.п.? В инструкции написано, что его показания (сопротивление) определяют угол опережения зажигания

На счёт угла опережения зажигания - от него очень сильно зависят и обороты ХХ, и расход топлива, и запуск.
Попробуйте на заведённом двигателе покрутить трамблёр - сразу поймёте.
Только дело даже не в этом. Если показания датчика не будут соответствовать истинной т-ре воздуха, будет приготовлено по команде ЭБУ другое качество топливной смеси.
Отсюда вполне возможны подобные неполадки.
Вообще проверить датчик - это же не разбирать двигатель. Можно и не покупать, а позаимствовать на время.

А каким образом он влияет на запуск двигателя, обороты (плаванье), расход и т.п.? В инструкции написано, что его показания (сопротивление) определяют угол опережения зажигания в зависимости от температуры воздуха на впуске. Поясните пожалуйста.

А может его можно проверить по таблице "температура - сопротивление"? Только у меня, к сожалению, нет такой таблицы. из форума понял, что для SOHC и DOHC датчики могут быть разные? А также от года выпуска. Или это не так?

Вот этого я не знаю.

Ладно, попробую завтра снять датчик и померить сопротивление.

Датчик проверил - в норме

Привет,двигатель донс плавают обороты- особенно когда прогреется,искал 2 месяца диагностика показала норму. Менял кл,хол.хода,сервисмены грузят пытаются развести на бабки,фирменное СТО глаза пучит. Но сегодня причину нашел оказались провода, точнее разъемы подергаешь плавают, нетрогаешь норма или плывут, подергаешь начинается снова .Так что это тоже проверь,еще датчик скорости может банально раскрутится.