Система отопления.

Машину утеплил, все двери,задние пассажирское сиденье, все ОК. Поставил помпу на обратку из печки, стало теплее значительнее, но все же при такой системе отопления машины, где единственный выход из термостата нагревает дросель, а потом идет обратно как выяснилось в расширительный бачек, получается мы постоянно греем кастрюлю с водой .
Буду переделывать, из термостата сразу на печку(термостат новый 92 градуса) единственная проблема - сделать в термостате трубочку по больше диаметром, а старый выход на печку кину на дросель и все. Прогрев будет быстрее и жарко - жарко станет в машине
Когда я еще покупал нексию где читал про переделку печки на 8 клапанной нексии, экспериментатор написал жара как в 10-ке, после эксперимента выложу все, а в морозы с градусником покажу скока на улице и скока в машине

Ну как удался эксперимент, если да то выложы результаты если не трудно. Заранее спасибо.

Ну как удался эксперимент, если да то выложы результаты если не трудно. Заранее спасибо.

Не говори,собирался менять через неделю,а прошло уже больше месяца :

Привет всем! Тут был на сервисе. И разговаривал с мужиками из этого сервиса на счет отопления. Вот что они мне по советовали! ПО менять антифриз на тосол типо у тосола больше тепло отдача. Кто что думает?

Бред чистый. Во-первых, тосол - один из видов антифриза. Физические свойства их весьма схожи, разница теплоёмкости несколько процентов максимум. Так что в сервис этот - если только за новыми байками. Машину клоунам доверять не стоит.

Народ, подскажите! Тут нарисовалась следующая проблема. Вчера машина весь день стояла у офиса, вечером поехал домой. Прогрелся двигатель, потом включил рециркуляцию в салоне и... Тут так начало вонять какой-то гарью, еще этот запах напоминает пепельницу полную и давно не мытую. Вобщем УЖОС. Причем до этого проблем с этим НИкогда не было! Кто что думает?

Картонку перед радиатором +плед на двигатель и проблема решена, так еще делали нашы деды, а я незнаю как у тебя у меня наооборот когда стоишь в городе стынет а по трассе нагревается без картонки и пледа на улице -30 С уже четверный день

всем привет ! сам в печку не лазил а изменил систему циркуляции (тосола) на печку путем перемещения выходящего шланга печки ближе к самой помпе путем врезания тройника в нижний патрубок около помпы и убрал завоздушивание печки поставив шланг обогрева дросселя на старое место где стоял шланг обрата печки и теперь в авто довольно жарко и еще езменил конструкцию вентиляции салона

Сообщение от volodia

всем привет ! сам в печку не лазил а изменил систему циркуляции (тосола) на печку путем перемещения выходящего шланга печки ближе к самой помпе путем врезания тройника в нижний патрубок около помпы и убрал завоздушивание печки поставив шланг обогрева дросселя на старое место где стоял шланг обрата печки и теперь в авто довольно жарко и еще езменил конструкцию вентиляции салона

Подробней с фотками можно а то тут многие уже много лет эксперементируют и не всегда получают хороший результат. Особенно интересует изменение вентиляции салона.

вент клапана стоят в дверях,которые выгоняют загнанный воздух в салон печкой, при тяги печки в салон воздух проходит до заднего стекла и уходит к ногам пасажиров(возвращается обратно центр салона ) при этом он уже достаточно прохладный , я эти клапана заглушил и и прорезал в задней полке разрезы около заднего стекла (только аккуратнее шо б стекло не лопнуло , лучше со снятым стелом) потом снял задний бампер и врезал в крылья клапана от калины ( тож вентиляционные ) и воздух теперь проходит до заднего стекла и выходит наружу через багажник из под заднего бампера , салон быстрее прогревается и пассажиры сзади балдеют ( в затылок не дует прохладный воздух, так как он сразу уходит в багажник)
фотки чуть позже выложу
а потрубки , врезал один в z боразный патрубок около самой помпы (по ходу движения авто с права) а малый круг с термостата прогревающий дроссель на старое место где стоял патрубок самой печки через переходник ( точил на заказ ) циркуляция сукорилась через печку и при нагреве 60 гр( по БТ) из печки дует достаточно горячий воздух

Сообщение от volodia

вент клапана стоят в дверях,которые выгоняют загнанный воздух в салон печкой, при тяги печки в салон воздух проходит до заднего стекла и уходит к ногам пасажиров(возвращается обратно центр салона ) при этом он уже достаточно прохладный , я эти клапана заглушил и и прорезал в задней полке разрезы около заднего стекла (только аккуратнее шо б стекло не лопнуло , лучше со снятым стелом) потом снял задний бампер и врезал в крылья клапана от калины ( тож вентиляционные ) и воздух теперь проходит до заднего стекла и выходит наружу через багажник из под заднего бампера , салон быстрее прогревается и пассажиры сзади балдеют ( в затылок не дует прохладный воздух, так как он сразу уходит в багажник)
фотки чуть позже выложу
а потрубки , врезал один в z боразный патрубок около самой помпы (по ходу движения авто с права) а малый круг с термостата прогревающий дроссель на старое место где стоял патрубок самой печки через переходник ( точил на заказ ) циркуляция сукорилась через печку и при нагреве 60 гр( по БТ) из печки дует достаточно горячий воздух

А у тебя конденсат на крышке багажника при этом не образуется?