Система отопления.

Здравствуйте, купил термостат на 16 клапанную нексию Vernet 92 j скоро уже начнутся холода и мне надоело мерзнуть вторую зиму, хотя после установки дополнительной помпы в салоне потеплело, но незначительно, ездить по городу в – 28 можно и без шапки, а вот по трассе уши начинают мерзнуть.
Хочу на термостате, там где трубочка по которой ОЖ идет на обогрев дроссельной заслонки сделать шире мм на 15 а не на 10 и вывести на прямую шланг к печке, так как это единственный вариант устроить комфорт в машине при – 30 на улице (раньше я читал что кто то такое делал тока на 8 клапанной), там где стандартно есть выход на отопление печки запитать ее с входом на дроссельную заслонку, выход оставить стандартно.

Прочитав выше сам запутался что хотел, буду краток : кидаю шланг от термостата к печке, там где было на печку соединяю с дросселем, а выход из дросселя оставляю стандартно как и было. Так как схему отопления от куда и как движется ОЖ я не нашел, и не возможно подлезть и посмотреть как там все устроено, вопрос знатокам
Из дроссельной заслонки идет шланг с ож соединенный (примерно говорю) с патрубком, и из этого же патрубка рядом находиться отверстие по больше - выход на печку, мне интересно получается печка греет от поступающей ОЖ из дроссельной заслонки(может поэтому холодно, так какшланг диаметром меньше и дроссель еще сначала нагревается), или это два не связанные отверстия, одно -выход на печку, другое - вход из дросселя. Извините меня что немного не понятно, я старался как мог, если ни кто не поймет то придется нарисовать
В четверг на следующей неделе буду ставить этот термостат, хочу быть вооружен информацией. Спасибо что дочитали

Какой двигатель? У 1,6 DOHC от Лачетти мощность 109 л.с. У 1,5 DOHC мощьность 85 л.с. Если 1,5 16V, то термостат неразборный и боковая трубка малого диаметра после обогрева дроссельного узла идет в расширительный бачек, а не в печку.

1.6 DOCH 2007 гв, термостат разборный заказал, теперь все понятно значит все просто переделать, самое сложное это в термостате отверстие больше просверлить и поставить трубку, спасибо большое.

Я себе поставил термостат от Эсперо с разборным дюралевым корпусом и термоэлементом на 92 градуса. Вроде теплее стало. Увеличить диаметр отводящего соска вряд ли удастся, он с тонкими стенками, рассверливать особо некуда. А на трассе, чтобы не выстуживало двигатель, хочу поставить жалюзи перед радиатором, но пока подходящего конструктива в голове не вырисовывается.

При температурах ниже -20 нужно дополнительно утеплять машину. Радиатор прикрыть - это уж само собой, и двери тоже утеплить не мешает - от них холодом тащит очень заметно. Ну и ездить в -30 голышом - не есть мудрость. Мало ли что на трассе случается, может придётся экстренно машину покидать, а то и не в состоянии будешь одеться - так и окоченеть недолго.

Машину утеплил, все двери,задние пассажирское сиденье, все ОК. Поставил помпу на обратку из печки, стало теплее значительнее, но все же при такой системе отопления машины, где единственный выход из термостата нагревает дросель, а потом идет обратно как выяснилось в расширительный бачек, получается мы постоянно греем кастрюлю с водой .
Буду переделывать, из термостата сразу на печку(термостат новый 92 градуса) единственная проблема - сделать в термостате трубочку по больше диаметром, а старый выход на печку кину на дросель и все. Прогрев будет быстрее и жарко - жарко станет в машине
Когда я еще покупал нексию где читал про переделку печки на 8 клапанной нексии, экспериментатор написал жара как в 10-ке, после эксперимента выложу все, а в морозы с градусником покажу скока на улице и скока в машине

А где почитать про переделку печки на 8 кл.?

На этом сайте, тема очень старая наверно 2006 года, недавно искал так и не нашел.
Там ситуация еще проще и дешевле, убирается только термостат, та трубка остается которая идет после него, ставится российский термостат(какой не помню) и от него сразу выход по малому кругу идет на печку, а на обратку из печки ставится помпа.

А у меня итак из печки дует очень горячий воздух. Может у тебя уровень ОЖ ниже нормы???

А при - 20 или при - 30 Жарко ?