Не включается скорость при включённом двигателе???????

Невключается скорость при включённом двигателе???

Стоял в горку на ручнике, включил 1 скорость, был звук как удар и после при включённом двигателе скорости не включаются при выключенном пожалуйста !?
Поделитесь, кому приходилось сталкиваться с такой проблемкой!
Заранее спасибо!

сцепление надо смотреть

может вилка????

весь гидропривод надо пробежать от сих до сих

может вилка????

Такна выключенном то включается?!
При включённом выжимаю не втыкается ,но еле еле едет ...

при выключенном можно и не выжимать сцепление они и так включаются , а в смысле еле еле едет

"Такна выключенном то включается?!При включённом выжимаю не втыкается ,но еле еле едет ..." - надо менять сцепление в комплекте. "Удар" мог произойти от:
1. Разбит синхронизатор (очень редко)
2. Сместился механизм подачи выжимного подшипника ( редко бывает)
3. Неисправна отжимная венцовая пружина и выжимной подшипник (часто бывает)
Удачи!!!

Очень просто проверить сцепление ли это.
На заведённом двигателе выжимаем сцепление и пробуем включить заднюю скорость. Только очень плавно, чтобы не сломать коробку передач!!! Если раздастся визг шестерён, то тут же прекращаем попытку включить передачу!!! Визг шестёрен означает, что сцепление не работает и находится постоянно во включённом состоянии (всё равно что отпущенная педаль).

На заглушенном двигателе передачи и так будут включаться.

Проверить почему не выключается сцепление можно следующим образом:
1) Сажаем помошника за руль и просим его понажимать на сцепление.
2) Смотрим под капот на шток рабочего цилиндра сцепления - он должен двигаться. Если шток рабочего цилиндра сцепления не движется, то что-то неисправно в гидроприводе (читаем в соседней теме http://www.nexia-club.ru/forum/topic/79588.htm)

Если шток цилиндра движется, то неисправна вилка (могла сломаться), выжимной подшипник, корзина или диск сцепления. В этом случае полюбому прийдётся снимать коробку передач, а там уже видно будет что вышло из строя.

Очень просто проверить сцепление ли это.
На заведённом двигателе выжимаем сцепление и пробуем включить заднюю скорость. Только очень плавно, чтобы не сломать коробку передач!!! Если раздастся визг шестерён, то тут же прекращаем попытку включить передачу!!! Визг шестёрен означает, что сцепление не работает и находится постоянно во включённом состоянии (всё равно что отпущенная педаль).

Я фигею, дорогая редакция! Пожалейте коробку.

А что, проще нельзя? Включить первую передачу, выжать сцепление и попробовать завестись. Если машина тронется, то сцепе хана.

Да, кстати, как скорости не включаются? Просто не втыкается рычаг или треск-визг и не втыкается?

"Такна выключенном то включается?!При включённом выжимаю не втыкается ,но еле еле едет ..." - надо менять сцепление в комплекте. "Удар" мог произойти от:
1. Разбит синхронизатор (очень редко)
2. Сместился механизм подачи выжимного подшипника ( редко бывает)
3. Неисправна отжимная венцовая пружина и выжимной подшипник (часто бывает)
Удачи!!!

1.Даже если разбит синхронизатор то на неподвижном транспорте передачи будут включаться все!!!
2.На ДЭУ НЕКСИЯХ "механизм подачи..." никуда не смещается!
3. вполне может быть.
Но я думаю что посмотрев повнимательнее на вилку сцепления мы найдем ее сломанной. В противном случае дело в главном цилиндре сцепления!