Год на зад, купил Нексию16-кл. Все было прекрасно до сегоднешнего дня. Утром завожу,все как обычно,но при запуске стартера-приборы гаснут...ни каого звука,ни стартера не реле. Акуумулятор проверял, в порядке.Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите пожалуйста. До диагностики, тянуть за 100 км.
Возможно, контактная группа замка зажигания.
Я тоже, думал об этом. Пойду гляну. Спасибо
Все в порядке. Это был замок зажигания. Клема подплавилась,и слегка утопилась.Ползунок ее не касался. Хотя сразу и не заметно.
Вот и меня беда постигла...
Вчера утром машина отказалась заводиться. Т.е. включаю зажигание, лампочки нормально горят, поворачиваю ключ дальше, мотор как-будто милисекунду попытался завестись, лампочки все попригасли (не погасли совсем, а именно чуть попритухли). Я офигеваю, открываю капот, проверяю в первую очередь сам аккумулятор (он нормально заряжен) и клеммы аккумулятора, слегка и их ослабляю, поворачиваю на небольшой угол и закрепляю опять. Машина заводится, я еду на работу, не придав этому происшествию особого значения (мало-ли, клеммы закисли). В обед такая же фигня, весь "ритуал" с запуском машины повторяется, тут я уже насторожился. А вечером вообще не смог завестись и спустя час манипуляций с клеммами! Потом обнаружил, что "плюсовая" клемма сломалась и неплотно прилегала к электроду аккумулятора. Распёр её, сунув дохлый предохранитель, чтоб плотнее прижалась к электроду. Машина завелась! Я почти успокоился, решив, что дело в сломанной клемме. Съездил на заправку (там опять запустился со второго раза, поправив предохранитель на клемме). По пути с заправки обратил внимание, что у машины офигенный белый выхлоп! (по пути на заправку его вроде не было, толи я просто не обратил внимания). Сегодня с утра на холодный двигатель решил проверить уровень масла и тосола. Масло вроде было в норме, на крышке маслозаливной горловины присутствовал рыжий налёт (не белый). Тосол же был на самом дне бачка. Днём купил новые клеммы и тосол. Час назад поменял клеммы, долил тосола (примерно 1л) до максимума. Попробовал завестить - НИФИГА! таже ситуация с притухшими лампочками! И ещё заметил, что тосол ушёл и стал почти на минимуме (где течёт под машиной не видно, погода очень сырая). Проверил уровень масла - такое ощущение, что уровень повысился! Вот такая ситуёвина! То, что я попал на дорогостоящий ремонт - это понятно. Может придётся поменять прокладку ГБЦ. Но почему машина не заводится???
Уважаемые форумчане тоже есть проблемы с запуском (1.5 8клапанов). Либо с буксира либо когда тепло.Подскажите кто сталкивался? :o ???
Пробег ? Возраст ? Что когда ремонтировалось ? С вероятностью 9 из 10, что надо менять катушку датчика в распределителе.Уважаемые форумчане тоже есть проблемы с запуском (1.5 8клапанов). Либо с буксира либо когда тепло.Подскажите кто сталкивался? :o ???
Машинка 2004 г пробег 63000 мылись форсунки и замена свечей NGK. Симптомы такие - на холодную заводишь даже и намёка на схватывания нет,выжимаешь педаль газа в пол и плавно отпускаешь - пару вспышек и тишина! Форсунки мыл из за того что резко газуешь на холостых - идет провал а потом обороты набирает и дергаться начала при движении. После промывки провал остался но очень незначительный на холостых а при движении рывков и провалов нет. Как то так. Заранее спасибо за ответы
P.S. С буксира заводится отлично.
Надо бы проверить распределитель зажигания. В частности катушку датчика. Заодно поменять бегунок и крышку. Если после того, как снять крышку распределителя, в ней есть мусор, то это разрушилась изоляция этой катушки. Но даже без этого вероятность её выхода из строя высока. Причём, она может дурить и при нормальном внешнем виде.Машинка 2004 г пробег 63000 мылись форсунки и замена свечей NGK. Симптомы такие - на холодную заводишь даже и намёка на схватывания нет,выжимаешь педаль газа в пол и плавно отпускаешь - пару вспышек и тишина! Форсунки мыл из за того что резко газуешь на холостых - идет провал а потом обороты набирает и дергаться начала при движении. После промывки провал остался но очень незначительный на холостых а при движении рывков и провалов нет. Как то так. Заранее спасибо за ответы
P.S. С буксира заводится отлично.
Если ВВ провода ни разу не менялись, то лучше заменить и их. У 8 кл. двигателя они редко выдерживают больше 30-40 тыс.км.
Менять лучше всё на оригинал.
Огромное спасибо Андрей за советы как только все осмотрю сразу отпишусь
Ваши права
1сказали спасибо