Возможно забыли прооветрить два воздушных отверстия ПЕРЕД дроссельной заслонкой. Возьмите "Очиститель для карбюратора" и трубку вставьте во все четыре отверстия в дросселе (воздушные трубки - отключить), потом давлением прочистить сами трубки (от потребителей отсоединить). Поверьте и промойте систему рециркуляции газов картера. Не забудте промыть отражательный экран в крышке ГБЦ. Удачи!!!
Расскажите поподробней как промыть систему рецеркуляции ???
Извините, добавлю. Не используйте для чистки форсунок короткие очистители, т.к. интенсивное возбуждение смеси топлива и грязи на распылителе форсунки оставляют на ней нагар (температура в цилиндре около 400 град.) этот нагар прикипает на распылитель и форсунка работает неправильно. Лучше пользоваться очистителем с длинным временем очистки (заливается в бак). Удачи!!!
СпасибоА если долгие очистители начнут поднимать грязь и начнут тащить её по жизненно важным органам
Перед промыванием системы вентиляции картера, нужно убедиться в том, что в моторе налито хорошее масло, если старое - заменить (не используйте минеральное масло). Далее, отключаете входной и выходной патрубки системы вентиляции, снимаете крышку ГБЦ (прокдака тонкая - осторожно), в дне крышки Вы увидите отражательные экраны, а под ними - сетку - промойте промывкой "очититель двигателя", патрубки тоже промыть очистителем. Зачем это надо делать? Ответ: масло коптит и копоть может попасть в РХХ и он начинает плохо работать (неустойчивые обороты ХХ), а также в воздушные трубки к ДАД, промывка системы вентиляции картерных газов делает возможным исключить попадание копоти в дроссель, т.к. копоть остается на сетках экрана. Такую процедуру можно делать вместе с заменой масла. Удачи!!!
Нет, такого не произойдет, т.к. реакция присадки не активная и грязь бака в форсунки не попадет (топливный фильтр), а маленькими дозами будет проходить через форсунки и вместе с отработанными газами - в атмосферу. Удачи!!!
Спасибо!!!
Карочи, я заметил ,что машина тупит,когда долго в пути,а особенно в пробках,потом ваще не хочет ехать.И не так разгоняется и ваще всё не то.Сначала пердела при перегазовке,потом протянул болты на ГБЦ,пердёшь пропал.Масло льёт по старому из -под башки.Самое главное ,болты которые ближе к трамблёру протянулись на полтора оборота.С трубки дренажа печки,льёт,стекло лобовое потеет,даже в 30 градусную жару.Карочи полный компот.
"машина тупит,когда долго в пути,а особенно в пробках,потом ваще не хочет ехать." - возможно бензин (высокая температура в камере сгорания) и плохая вентиляция цилиндров(надо проверить гидрокомпенсаторы, возможно неполное открытие клапана). Удачи!!!
хорошую синтетику надо заливать и никакой копоти не будет
Ваши права
