Положение дроссельной заслонки

Сообщение от zheka79

А как это сделать?

Вообще-то тема абсолютно полностью разжёвана в разделе про нексию NEW, но если в общих чертах, то некоторые изменяют положение регулировочным винтом на ДЗ, а у некоторых он либо отсутствует, либо заплавлен, либо просто не проворачивается, поэтому вторые немного пропиливают ушки креплений самого ДПДЗ, чтобы развернуть его на оси (там есть такая возможность). После регулировок необходимо сбросить адаптации ЭБУ (обесточить его, можно через питание АКБ, а можно тупо выдернув предохранитель F1).
Но: перед всем этим надо убедиться в качестве контактов в разъёме ДПДЗ с фишкой, т.к. бывало прилично случаев, что то сделано на соплях, то криво защёлкивается, то ещё что-то.
Покурите эти темы, в них есть и перекрёстные ссылки на другие клубы, которые тоже озабочены такой же проблемой (лачетти, ланос, например).
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/164178.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/63861.htm

Померял сопротивление датчика ДЗ. Изменяется от 2,5 кОм до 8 кОм. В книжке написан что должен изменяться от 1 кОм до 7,5. Сопротивление как у меня нормальное или нет?

Какая разница, каким параметром оперировать - ростом вольтажа, или падением сопротивления, если это по факту одно и то же. Смотрите рецепты...

это то понятно, я спрашивал сильно ли это отходит от нормы...

Сообщение от Serge_23

Нужен совет!!!! Бортовой компьютер показывает что дроссельная заслонка не закрывается и не открывается до конца! То есть при включении зажигания и не нажимая на педаль газа комп показывает что заслонка открыта на 12 % а максимум открытия 90 %. В чем может быть проблема? вышел из строя датчик или изза грязи внутри самого узла?

У меня тоже самое. Тоже с отпущенной педалью 12, с нажатой 90. Все говорят должен быть абсолютный ноль. Может ли это влиять на ПХХ? То есть на отключение подачи топлива при движении накатом с оборотами выше 2000

Это БК кривой, забить.