Если шланги не лопались, антифриз (тосол) не вытекал, уровень по нижней метке, показатель температуры не зашкаливал, пар из-под капота не валил, то двигатель не перегревал. Из щупа если масло давить будет, то впору задумываться о капиталке..., или хотя бы о замене поршневых колец... В норме такого не бывает. Медную шайбу себе еще ни разу не менял, ничего не сочится...
Вот и нашел самый верный косяк!
Позавчера менял тормозную жидкость и проехался, чтобы протестировать, тормозил круто, кап кап с водительской стороны из под защиты, думал штуцер недокрутил, понюхал-МАСЛО, а день солнечный был, поднял капот и вот она причина, маслофильтр снизу в масле.
Времечко найду поменяю масло и фильтр, а этот пока докручу, все равно от силы 200км проеду на нем!
Кстати свечи NGK №14 наверно паленые оказались и я поставил старые такие же, проверял все в норме.
Всем спасибо за отзывчивость!
У меня раз тоже из под фильтра масло подтекало. Вроде закрутил так нормально, без лишнего энтузиазма, ан нет- потекло... Пришлось до реального упора, но течь прекратилась... Прежде чем делать вывод что у Вас жрет масло-убедитесь, что оно никуда не утекает!Вот и нашел самый верный косяк!
Позавчера менял тормозную жидкость и проехался, чтобы протестировать, тормозил круто, кап кап с водительской стороны из под защиты, думал штуцер недокрутил, понюхал-МАСЛО, а день солнечный был, поднял капот и вот она причина, маслофильтр снизу в масле.
Времечко найду поменяю масло и фильтр, а этот пока докручу, все равно от силы 200км проеду на нем!
Кстати свечи NGK №14 наверно паленые оказались и я поставил старые такие же, проверял все в норме.
Всем спасибо за отзывчивость!
То, что свечи в масле, в данном конктретном случае, то это из-за прокладки клапанной крышки. Масло собирается в свечных колодцах и при выкручивании свечей вся резьба соответственно в масле, а юбка свечи в коричневом нагаре - это тоже масло, оно прикипает к ней, но убирается сравнительно легко, впрочем на "полет" не влияет.
Эта прокладка клапанной крышки болезнь, у меня тоже самое, как поменяю через 15-20 т.км.опять начинает сопливиться, пробовал всякое - оригинал/не оригинал, с герметиком/без герметика.........один хрен, уже по этому поводу не загоняюсь.
И опыт-друг ошибок трудных...Эта прокладка клапанной крышки болезнь, у меня тоже самое, как поменяю через 15-20 т.км.опять начинает сопливиться, пробовал всякое - оригинал/не оригинал, с герметиком/без герметика.........один хрен, уже по этому поводу не загоняюсь.
Действительно мне придется прокладку поменять.
На старой машине пробег больше 120 тыщ, на нонешней 32,5, и что там, что здесь в третьем свечном колодце слева на право масло имееццо. Никогда не запаривался по этому поводу, масло не жрёт. Лью 5/40 синт.
Вчера подкрутил маслянный фильтр аж на 1 оборот.
Наверно, как я понимаю:
менял масло на почти горячем движке, закрутил маслофильтр, двигатель остыл, я ездил на небольшие расстояния, маслофильтр от перепада температур и вибрации самопроизвольно начал раскручиваться, итог-сия тема.
намажте герметиком и все будет ок !И опыт-друг ошибок трудных...
Действительно мне придется прокладку поменять.
От герметика не будет большого толку, у себя мазал и продолжаю мазать, при очередной замене, вдоль и поперек, где надо и где не надо, все равно течет.......
У меня тоже заливало все 4 колодца. Решил свечи поменять, знакомые механиксы посоветовали, масло отсасывал шприцем 10мл, только один хрен в цилиндры масло попало. В этом есть что-нибудь опасное для двигуна?
Ваши права
