Не натягивается ГРМ

помпу ставил в самое крайнее положение всё равно не помогает. буду завтро целый день ковырятся. Если зделаю напишу

Существует миф о том что ГРМ нужно менять каждые 60-70 тыс. км. Вы не поверите, знакомый проехал на одном ремне 170 тыс. км. Недавно снимали кожух ГРМ ( нужно было заменить помпу), на удивление ремень ни провис ни потрескался, только немного видны потертости. Вот так )

Существует миф о том что ГРМ нужно менять каждые 60-70 тыс. км. Вы не поверите, знакомый проехал на одном ремне 170 тыс. км. Недавно снимали кожух ГРМ ( нужно было заменить помпу), на удивление ремень ни провис ни потрескался, только немного видны потертости. Вот так )

Отчаянный человек Ваш знакомый. ;D

;D

Существует миф о том что ГРМ нужно менять каждые 60-70 тыс. км. Вы не поверите, знакомый проехал на одном ремне 170 тыс. км. Недавно снимали кожух ГРМ ( нужно было заменить помпу), на удивление ремень ни провис ни потрескался, только немного видны потертости. Вот так )

Это как раз не миф а необходимость вызванная суровыми реалиями жизни
А вот то как повезло вашему знакомому (снятие крышки ГРМ для замены помпы а не для замены оборванного где-то на трассе под Мухосранском ремня и погнутых клапанов ) вот это уже граничит с прямо-таки мифическим везением.

Нужно фото с установленным ремнем: общий вид и с прохождением ремня возле каждой детали. Я уверен, что дело в какой-нибудь мелочи.

Существует миф о том что ГРМ нужно менять каждые 60-70 тыс. км. Вы не поверите, знакомый проехал на одном ремне 170 тыс. км. Недавно снимали кожух ГРМ ( нужно было заменить помпу), на удивление ремень ни провис ни потрескался, только немного видны потертости. Вот так )

У меня ремень оборвался на пробеге 90000, так как предыдущий хозяин сказал, что якобы менял его (оказалось он перепутал с ремнем генератора), так что думаю лучше до 90 тык не доводить...