Глохнет после первого запуска

по идее при сбросе, датчик должен закрыть подачу воздуха и машина должна была заглохнуть

Подача воздуха ни одним датчиком не перекрывается.

Сообщение от XBlood

датчик, который отвечает за подачу воздуха на холостых оборотах (не силён, поэтому не знаю как правильно называется)

Это датчик температуры всасываемого воздуха. От его показаний зависит длительность впрыска топлива, т.е. соотношение топливной смеси воздух - бензин.

Сообщение от XBlood

где то воздух подсасывает ещё

А что, так трудно это проверить? Целостность шлангов, заглушек - всё резиновое.

Раз не датчик, тогда придётся посмотреть ремешок ГРМ и все сопутствующие детали (два ролика, подшипники на коленвале и на распредвалах). Если ролик даже немного побалтывается нераздумывая меняй, ремень ГРМ пробежал 60000 км нераздумывая меняй у него зубцы изношены (срежет их).
Это всё влияет на синхронную работу рспредвалов.

Сегодня осматривал шланги. Заметил потёртость, которая привела к дырочке в шланге вентиляции картера, которая от крышки ГБЦ идёт. Буду менять, если не её одну, то придётся весь резиновый рукав.

у меня тоже самое ! только не могли бы вы показать на картинке где это? ,а проблема в датчике температуры воздуха между воздушным фильтром и дросельной заслонки. :-[ :-\

Подача воздуха ни одним датчиком не перекрывается.Это датчик температуры всасываемого воздуха. От его показаний зависит длительность впрыска топлива, т.е. соотношение топливной смеси воздух - бензин.А что, так трудно это проверить? Целостность шлангов, заглушек - всё резиновое.

Дело в том что я отдавал на СТО ... единственное что смогли найти это то что прокладки на форсунках лежали не ровно, и вабще были дубовые, поэтому там и мог воздух попадать... но это не решило проблему... всё так же на холодную с первого раза глохнет, со второго плавают обороты пока не прогреется... так что не всё так просто - посомтрел на шланги и вот она дыра... ((( Я не понял, проблему уже все нашли? Она в датчике температуры воздуха между воздушным фильтром и дросельной заслонки?... Или я что то не понимаю...? Этот датчик при диагностике выдаёт какую то ошибку?... Или надо снимать датчик и проверять показания...?

если машина с СО-потенциометром, то при выставленном низком напряжении на нем, движок будет глохнуть в холодную погоду при первом запуске, надо выставить 2,86 V между средним проводом идущим к RCO и массой -это заводская настройка. Если не поможет, ищите причину в другом месте...

Ну так то я ничего не выставлял сам... могло само сбиться?... Ну и как его проверить и выставить правильное?...

Само сбиться не могло, может был накручен до того или сгнил...в любом случае ища причину неполадки проверить напряжение на нем желательно... Читаем этот топик....http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2696.htm?msg174743#msg174743

А я не знаю с чем вабще у меня машина... вроде и потенциометр и катализатор.. бывает такое? Хотя приехал на СТО сказал проверьте потенциометр? Мне сказали "Чё проверить?..." испытал двоякое чувство... то ли я дурак, то ли он... может потенциометр называется ещё как то?...

А я не знаю с чем вабще у меня машина... вроде и потенциометр и катализатор.. бывает такое?

Нет.

Сообщение от XBlood

приехал на СТО сказал проверьте потенциометр? Мне сказали "Чё проверить?..."

Объезжайте этот сервис за километр.