оригинальный vs неоригинальный ГРМ ?

117 тыщ пробег. Подходит время менять ГРМ. Я второй хозяин.Первый менял на 59 тыщ.

Позвонил по сервисам - офигел.
Ремень: 1980-2300
Ролик1: 955-1050
Ролик2: 1880-1950
Работа: 1850-1980
Итого:более 7000 штук.
В связи с этим вопрос. Неоригинальный ГРМ стоит 800 р. Почти 1500 р эконимии.
Стоит ли овчинка выделки ? Ставил кто неоригинальный ремень или ролики?

Заранее спасибо.

В связи с этим вопрос. Неоригинальный ГРМ стоит 800 р. Почти 1500 р эконимии.
Стоит ли овчинка выделки ? Ставил кто неоригинальный ремень или ролики?
Заранее спасибо.

Из-за 1500 руб. я бы не стал рисковать, меняете, в лучшем случае раз в год, а не каждый месяц.
Когда порвётся ремень эти 1500 р. боком выйдут!

Я ставил не оригинал, пока 5 тыс полет нормальный. От оригинала отличается только тем что на коробке нет мульки GM.
Но у меня 8-ми клапанная, обрыв ремня мне ничем не грозит

117 тыщ пробег. Подходит время менять ГРМ. Я второй хозяин.Первый менял на 59 тыщ.

Позвонил по сервисам - офигел.
Ремень: 1980-2300
Ролик1: 955-1050
Ролик2: 1880-1950
Работа: 1850-1980
Итого:более 7000 штук.
В связи с этим вопрос. Неоригинальный ГРМ стоит 800 р. Почти 1500 р эконимии.
Стоит ли овчинка выделки ? Ставил кто неоригинальный ремень или ролики?

Заранее спасибо.

"Оригинал" - это Gates с наклейкой GM. Куча нормальных фирм выпускает ремни того же качества. Если есть сомнения - купи Gates, только не в упаковке GM. Сильно удивишься разнице в цене. Смотри также ContiTech, Dayco, Bosch.
По роликам та же песня. Покупаешь либо европейские аналоги, либо корея-не-оригинал. Ставишь и ездишь еще 60 т.км счастливо.
Многие стандартные изделия не выпускают сами заводы-производители. К ним относятся: свечи, аккумуляторы, масла (!) и прочие тех.жидкости, ремни, шины, подшипники во всех видах, лампы, стекла и т.д. Я пользовался аккумулятором с трехконечной звездой Мерседеса, но на самом деле это была Варта. Заводы заказывают у сторонних фирм продукцию, ставят прямо у них на конвейере свои эмблемы и продают с неслабой наценкой.
В общем, грамотный и разумный подход позволяет сэкономить деньги не проиграв в качестве!!!

Я ставил ремень оригинал, а ролики не оригинал. Проехал уже 30т.

разница выходит 2000 оригинал стоит 5000 комплект не оригинал но тоже карейский три с небольшим

"Оригинал" - это Gates с наклейкой GM. Куча нормальных фирм выпускает ремни того же качества. Если есть сомнения - купи Gates, только не в упаковке GM. Сильно удивишься разнице в цене. Смотри также ContiTech, Dayco, Bosch.
По роликам та же песня. Покупаешь либо европейские аналоги, либо корея-не-оригинал. Ставишь и ездишь еще 60 т.км счастливо.
Многие стандартные изделия не выпускают сами заводы-производители. К ним относятся: свечи, аккумуляторы, масла (!) и прочие тех.жидкости, ремни, шины, подшипники во всех видах, лампы, стекла и т.д. Я пользовался аккумулятором с трехконечной звездой Мерседеса, но на самом деле это была Варта. Заводы заказывают у сторонних фирм продукцию, ставят прямо у них на конвейере свои эмблемы и продают с неслабой наценкой.
В общем, грамотный и разумный подход позволяет сэкономить деньги не проиграв в качестве!!!

Спасибо. Понятно и доходчиво.

А отзывы? Поделитесь кто что ставил и сколько ходил реально?

Ещё BANDO посмотри, отличные ремни.

В Европе ещё любят ставить не Опели и Нексии ремни АЕ \производства Женева- Швейцария, Rue de Lion Geneva13, FEDERAL MOGUL CORP\.
И хорошие ремни ContiTech, проверено.

А фирмы Continental есть такие ? В одном сервисе присоветовали. Стоит всего 650 р.