глохнет нексия, дохс, в повороте

Вот выдержка с одного форума: Снижение оборотов двигателя на холостых при крайних положениях руля распространенное явление.Никакой связи с топливными системами.
Сопротивление поворачивания шкива насоса возрастает настолько, что подтормаживает движок.Это явление аналогично небольшому падению холостых при включении мощных потребителей электричества-затормаживание дает генератор. Вот сам форум: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6327

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Serhio

Будете смеяться))) Замена свечей решила эту траблу.

Вполне возможно из-за свечей работа двигателя была на грани помирания ХХ оборотов, плюс неисправность выше и, в итоге, проблема описанная в названии темы.

Свечи поменял, ничего не изменилось! Проблема началась после того как залил полный бак!(подогнали, грех было не залить)после этого бензин начал течь через шланг под радиатором! (обсорбера вроде) Вчера снимал бензонасос, почистил и его и сеточку! Сегодня до работы доехал, вроде норм! Наткнулся на статью здесь же в форуме, что не стоит лить до краев. А как устранить эту проблему так и не понял..

Сообщение от BODRY72

А как устранить эту проблему так и не понял..

http://www.nexia-club.ru/f/remont/66...p2#post2296848

я так понял это проблема у N150. На N100 с евро-2(евро-0) такого нет и крышка бензобака другая

Сообщение от Alex_c

http://www.nexia-club.ru/f/remont/66...p2#post2296848

я так понял это проблема у N150. На N100 с евро-2(евро-0) такого нет и крышка бензобака другая

У меня n100! А как узнать какое евро? Машину взял месяц назад! Крышка бензобака кстати уже была просверлена прошлым владельцем..

- - - Добавлено - - -

Пишут что абсорбер удаляешь и всё! И что для машины так лучше даже и проблема с течью бензина через шланг абсорбера уйдёт! Подскажите пожалуйста как это сделать правильно и ничего не испортить!

Может фильтр забил, что на днище у двери?

Сообщение от BODRY72

У меня n100! А как узнать какое евро? Машину взял месяц назад! Крышка бензобака кстати уже была просверлена прошлым владельцем..

- - - Добавлено - - -

Пишут что абсорбер удаляешь и всё! И что для машины так лучше даже и проблема с течью бензина через шланг абсорбера уйдёт! Подскажите пожалуйста как это сделать правильно и ничего не испортить!

если у тебя N100 и двигатель G15MF или A15MF то у тебя евро-2. А если прошлый хозяин убирал катализатор(либо с завода такая была без него) то евро-0

Сообщение от Alex_c

если у тебя N100 и двигатель G15MF или A15MF то у тебя евро-2. А если прошлый хозяин убирал катализатор(либо с завода такая была без него) то евро-0

Катализатор стоит! Значит евро 2!