Винт регулировки положения дроссельной заслонки.

Там болт скорей всего сидит на фиксаторе резьбовых соединений. Открутить можно прогреть паяльником.

Сообщение от zheka79

Я не спрашиваю можно ли, я спрашиваю как....
Мозги у машины например тоже нельзя перепрошивать, но многие это делают...

Ещё некоторые вкорячивают задние дисковые тормоза, отпиливают пружины, тонируют стоп-сигналы и занимаются прочей ерундой. Видимо. от безделья. Этот винт настроен и отрегулирован на заводе. И крутить его НЕЛЬЗЯ. Хотя, вам. наверное, можно.......А потом начнётся очередной поток жалоб, нытья и поливанием беззащитного авто какашками. Такая-сякая, не едет...... ;D

Сообщение от zheka79

Я не спрашиваю можно ли, я спрашиваю как....
Мозги у машины например тоже нельзя перепрошивать, но многие это делают...

мозги как раз не можно,а нужно

Сообщение от zheka79

Я не спрашиваю можно ли, я спрашиваю как....
Мозги у машины например тоже нельзя перепрошивать, но многие это делают...

шаловливые ручонки зачесались? и другим дурной пример.

Этот винт всего лишь устанавливает заслонку так, чтобы она не клинила в канале. Никакого сакрального значения он не имеет - это не винт качества смеси на крабюраторе. И "подкрутить, а то жрёт многовато" - его нельзя.

Сообщение от КотЪ

Для РХХ шагового типа разумно ориентироваться на 25-30 шагов. Собственно сам параметр (IACV steps) по определению применим только к указанному типу РХХ.

Да, должно быть 20-30 шагов, на Dw_skan к примеру для A15MF и G15MF.

Сообщение от k-113

Этот винт всего лишь устанавливает заслонку так, чтобы она не клинила в канале. Никакого сакрального значения он не имеет - это не винт качества смеси на крабюраторе. И "подкрутить, а то жрёт многовато" - его нельзя.

Ну когда я поставил себе кондиционер, то при включении (из-за дополнительной нагрузки), двигатель начинало колбасить (немного), так этим болтиком, я поднял немного оборотов, в послдствии ЭБУ всеравно опустил обороты до положенного значения, но теперь, после включения кондея двиг. колбасить перестало. Так может он все-же на что-то немного влияет....

Приоткрыл заслонку чуть винтом - мозги для компенсации прикрыли РХХ, теперь его шаги стали резче влиять на ХХ, при включении кондея теперь быстрее выходит на режим. Ессно когда мозги про кондей не знают, что неправильно.

Не все там так просто и однозначно, Коль И простым пользователям нексий, не имеющим оборудования для диагностики и просто чутья двигателя, я бы категорически не советовал лезть к этому винту.
А в твоем случае все просто и объяснимо - закон изменения проходного сечения на шаг хода регулятора стал круче (жестче) за счет конусной формы седла и клапана. Но ведь можно и перебощить с отрытием заслонки и тогда клапан просто упрется в седло с шагом 0. Так например было у Виктора (Vic278) на авто сына 8кл соня.

Если повезет и ХХ будут скакать - в них просто не попадут шагами, цена которых увеличилась