Здравствуйте! С недавнего времени стало проявляться следующее: После запуска двигателя (чаще холодного) начинают плавать обороты с высоких, до полной остановки, циклично, в течении минуты, далее все работает нормально. Иногда бывает тоже и при теплом, не горячем движке. Лампочка "чек" не загоралась. В последнее время эта неисправность проявляется при каждом запуске холодного двигателя. Что это может быть? Машина 2007 года 16 клапанная GL.
нужно проверить КХХ он может заедать попробуй его промыть аэрозольной жидкостью для промывки карбюраторов только сам шток не вынимать и не заталкивать его внутрь так как может выйти из строя ну если и это не поможет то дорога в сервис там и диагноз поставят.
КХХ- это клапан холостого хода? У меня такого нет. Есть ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).
Недавно снимал этот датчик хх. Весь его шток был черный как будто нагар какой-то или масло. Я его тряпочкой с ацетоном протер и то место куда он засовывается тоже протер. Завел - первые минут 5 обороты держались 1200-1300, потом все пришло в норму
у тебя он тоже. Называется регулятор холостого хода
У меня 16 кл, там такого датчика нет.
А, прошу прощения, регулятор Вы имели ввиду. Есть конечно.
вот про него и речь
Спасибо! Попробую.
Снял корпус дроссельной заслонки. Вывинтил РХХ, прочистил его и внутреннюя часть. Грязи было много. Проливал быстрым стартом на основе эфира. Для интереса решил снять ДПДЗ и при отвинчивании 2-го винта просто его сломалОн как бы стронулся и выкручивался нормально, а потом стало туже и чик....... ровно напополам. Всё там промыл, прикрутил одним винтом и на клей посадил. Времени высверливать каленый 4 мм винт у меня не было.Итог: проблема не исчезла, все также гуляют обороты при первых секундах после пуска. Что еще можно попробовать сделать? Свечи новые, провода 45 т заводские, фильтр в баке не менял тоже 45 т, фильтр второй менял 30 т назад.
Ваши права
