Спасибо большое.
Поиск
Спасибо большое.
Всем привет!!! После синтетики все-таки решился залить полусинтетику. Проехал уже 3000 км. Дым из выхлопной трубы стал появляться реже, но все равно такому есть место быть. Но я заметил что уровень масла не уменьшается. Как был уровень на щупе после замены, так на этой отметки и остался. Вот такая «аномалия». Так и не могу найти причину «появления дыма из выхлопной трубы, но не всегда!!!»
Если дым сизый, то поршневая. Если белый, то может антифриз ч/з прокладку ГБЦ попадает (смотри пузырьки в расширительном бочке). Но еще может быть маслосъемные колпачки(смотри свечи в масле или нет).
И очередной вопрос. Мастер спрашивает, при замене маслосьемных голову надо снимать??
Зачем? Просто через свечные отверстия надо поддерживать каждый клапан изогнутым толстым прутком олова, чтобы не упал.Сообщение от 8648132
На следущей неделе сдаю в ремонт (жду очереди). Мастер посоветовал еще залить в масло антикокс. так как масло всё равно придется менять. стоит это делать? В цилиндры я читаю льют . но это я сам не сделаю. а вот в масло могу. интересно дым тож сильный будет от него?
А что это такое? Первый раз слышу.
раскоксовка
Так разве она в масло льётся, а не в цилиндры?
ну вот есть та что в цилиндры, а есть та что в масло. и причем еще есть та что тока на 5 минут. а есть с которой надо проехать километров 300. вот)
Ваши права
