Не понятный трабл. появился. При выворачивании влево при разгоне на первой передачи не могу сразу включить вторую. Только или после того, как сбросятся обороты, либо после повторного выжима сцепления. При выворачивании вправо и на других передачах такой фигни нет. Где искать проблему???
У меня наподобе фигня, только включаеся тежелее НО ВКЛЮЧАЕТСЯ!!!
На горячую не легче переключается?Не понятный трабл. появился. При выворачивании влево при разгоне на первой передачи не могу сразу включить вторую. Только или после того, как сбросятся обороты, либо после повторного выжима сцепления. При выворачивании вправо и на других передачах такой фигни нет. Где искать проблему???
у меня тоже самое.как будто мешает что-то,ручка как бы цепляет за стенки.на горячуюю та же хрень.
Есть такое. Поменял вчера масло. Вроде как лучше. А может субъективное чувство. Поезжу, посмотрю. Но вообще вторая включается у меня всегда. Такого чтобы ждать падения оборотов не было.у меня тоже самое.как будто мешает что-то,ручка как бы цепляет за стенки.на горячуюю та же хрень.
У меня тоже 2 передача втыкается оч редко хороше а вообще мучаюсь с ней хз чо делать говарят в каробке есть деталь (Верталет)сам хз как выглядет ,но говарят в ней может трабл быть мол там над чот поткрутить ,щас зарплата будет поеду в сервис думаю пускай глянут чо по чем со 2 передачей.Все остальные передачи шикарно включаются.И еще Вопрос какая цена на Масло в Каробку??
Вертолёт это механизм перключения, он находится до коробки, а не в ней. Иногда его нужно регулировать. Если не помогает, то менять.
Цена на масло зависит от магазина. Главное чтобы был допуск GL4 b dzprjcnm 75w-90
Привет всем. У меня такая фигня началась до зимы. Думал масло холодное, поехал к спецам говорят надо верталет менять в месте с кулисой. Заезжал в магазин есть рем комплект на вертолет стоит 190руб., а вертолет 1000руб. Так вот прошу совета, Рем комплект поможет или это пустая трата времени на ремонт вертолета?.
ПРИСПОСОБИЛСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ- ПУТЕМ ПОДНЯТИЯ ФЛАЖКА ДЛЯ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ. Приподнимаю, чуть довожу до себя и вкл. как по маслу.
У меня сложилось впечатление что у вертолета образовался люфт и поэтому немного не доводит.
Пробег моей ксю 155000 км.с хвостиком.
В принципе, когда у меня начались траблы с переключением просто поехал и купил новый 'вертолет'. После замены стал рассматривать старый, и обнаружил, что в основном изношена центральная втулка, т.е. Можно было взять рем.комплект, но у нас его в продаже не было.
Проблема знакомая.
Заедание при включении второй передачи происходит из за неправильной центровки положения рычага.
Aleksandr81 - ПРИСПОСОБИЛСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА ВТОРУЮ ПЕРЕДАЧУ- ПУТЕМ ПОДНЯТИЯ ФЛАЖКА ДЛЯ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ.
если проблема решается как решал Aleksandr81 всё регулируется в течении ну максимум часа.
рычаг переключения и коробка передач соединены меж собой с помощю кулисы.
Если грубо то - стержень от рычажного механизма коробки передач входит в трубу ведущую к рычагу переключения и зажимается в нужном положении с помощью болта.
имеется 2 степени свободы.
я пробовал отрегулировать по грамотному, как описано в дебрях интернета. непомогло.
путем разных экспериментов всёж удалось победить вторую передачу.
Надо на яме открутить болт на кулисе. предварительно включил 5 передачу.
далее рычаг переместил в правое крайнее положение и вперед (что соответствовало 5 передаче)
закрутил болт обратно.В итоге- вторая скорость ставится легко, флажок поднимать не надо.
До этого в 2 сервисах проблему не смогли решить.
Ваши права
