Не геморойный способ совместить метки распреда и коленвала

может кому пригодится такой способ.
Самому пришлось его выдумать, когда менял прокладку ГБЦ и снимал башку.
Воощем домкратим левое колесо и надеваем на болт колеса балонник. Втыкаем пятую передачу. Встаем у крыла и смотрим на метки у нижнего шкива. Левой ногой надавливаем(или поднимаем) на балонник и ждем когда шкив займет нужное положение.
У меня Шкив распреда не совпадал по меткам, а усилие для его проворота мне трудно было создать. Пришлось снять шкив с распреда, накинуть ремень ГРМ на него и вернуть на распред.Опять же для попадания шпонки в шкив также пришлось немного "поработать " левой ногой.После установки шкива на место, ногой проворачиваем колесо до совпадения меток на распредвале. Потом вынимаем шкив с распредвала и ногой вновь крутим колесо до совпадения меток уже на коленвальном шкиве.
Устанавливаем шкив с ремнем на распред и затягиваем.

Все!

Лучше изначально правильно их сопоставить при замене ГРМ ,не так ли?!

Лучше изначально правильно их сопоставить при замене ГРМ ,не так ли?!

См. сначала :Я снимал башку...
Плюс менял маслосъемные колпачки

Воощем домкратим левое колесо и надеваем на болт колеса балонник. Втыкаем пятую передачу. Встаем у крыла и смотрим на метки у нижнего шкива. Левой ногой надавливаем(или поднимаем) на балонник и ждем когда шкив займет нужное положение.

Не правое колесо?

Это он на лицо своей девочки смотрел....

Нну да конешно же левое!:-)

С левого колеса стоя на баллоннике видно метки, расположенные с правой части двигателя?

Тьфу запутали совсем! кароче умные люди уже все поняли

Поняли все, просто Вы повторно утвеждали что с левого!