прогрев 8-ми клапанной

клубни прекрасно понимаю, что тема не новая, но проблема в следующем многие пишут, что через 5 мин после старта двиг. нагревается до рабочей температуры. На улице сейчас +температура машина в гараже но до рабочей температуры мин 20 точно, теперь про термостат купил корейский в деу-моторс поменял (соотвественно все сопутсвующие работы выполнил) через 3-5минут после старта шланг от термостата становится теплым далее теплеет радиатор а на приборкестрелка температуры даже не шелохнулась.
какие варианты?

У меня до рабочей температуры на холостых как раз минут 20 молотит. А если не греть, а сразу ехать то минут через 10. Считаю, что у тебя все нормально. Может ты перепутал с тем, что прогревают машину 5 минут и потом едут, не дожидаясь пока рабочая температура станет 90? А стрелка начинает шевелится только при градусах 50 (смотрел по БК)

гдето читал что её ненужно много греть
пять минут прогрел и лучше ехать потихоничку- так лучше для мотора

гдето читал что её ненужно много греть
пять минут прогрел и лучше ехать потихоничку- так лучше для мотора

в инструкции по эксплуатации DAEWOO NEXIA сказано: Работа авто на холостых оборотах , более 5 мин , не желательна

Ребята, было уже... не желательна работа на нейтралке на повышенных оборотах.
А так, как обороты ХХ скинулись хотя бы меньше 1000, можно ехать (рекомендуют)...

гдето читал что её ненужно много греть
пять минут прогрел и лучше ехать потихоничку- так лучше для мотора

Чушь полная, при использовании нормального масла вполне достаточно и комнатной температуры движку.

Скорее всего попался дохлый термостат. Надо было проверить его перед установкой. Дома в кастрюлю засунул и нагрел до кипения. Должен открыться. А потом герметично закрыться. Если не так идем к продавцу, контору защиты прав потребителя, если не помогает ловим продавца в темном переулке;D

Чушь полная, при использовании нормального масла вполне достаточно и комнатной температуры движку.

да ни в коем случае, зазоры все в двигателе расчитанры на опредленную рабочую температуру, и масло тоже, и поэтому пока двигатель и коробка не прогрелись, не топитетапку, ехать нужно плавно и без рывков.

Массу раз уже давали ссылку на ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ! Там все подробно разжевано, за исключением ошибки в переводе (запрет на работу мотора на холостых более пяти минут, как совершенно верно заметил небука)

"Скорее всего попался дохлый термостат. Надо было проверить его перед установкой. Дома в кастрюлю засунул и нагрел до кипения. Должен открыться. А потом герметично закрыться"-
дело в том,что я его проверил при кипении воды он откравается а потом плавно закрывается. но при установке на машину при запуске, двиг и радиатор нагревается практически сразу после пуска.так же не должно быть,такое ощущение что термостат открыт постоянно.