Я нижний болт обыно не ослабляю.
Ключом на 13 ослабляешь верхний боль (тока не очень слиьно), далее нижней частью монтировки упираешься в кожух механизма ГРМ или блока цилиндров, а верхней в генератор....натягиваешь что есть мочи и затягиваешь болт тем же ключом..заводишь авто и газуешь тысяч до 3-х...если свиста нету - ремень натянут нормально
Я после замены ГРМ руками тянул. Нижний болт не ослаблял, но натягивал "от души", рукой. Ремень генератора старый (заводской, четыре года), пока живой. Новый в багажнике лежит, если вдруг что. Но первым порвётся ремень кондиционера. Его менять гиморнее, но и ехать без него можно долго, а без гены - километров полста, не больше.
У меня тоже свист, только на горячую.. После того, как лопнул радиатор и антифриз забрызгал все, что было по близости, свист появляется сразу после запуска ксюхи)
Ваши права
