Потек радиатор!!!!

Этой зимой потёк радиатор.Машина 2007 года, приехал по гарантии, сказали не гарантийный случай, это тебе привет от деда мороза(у нас морозы под 45 были и все морозы я ездил), и говорят надо было "намордник" на машину одевать или хотя бы картонкой загородить радиатор.Предложили сменить за деньги: 5200 радиатор и 600 работа.Естественно отказался, поехал в другую контору, там взяли с меня 2500р., два регистра заглушили, один заварили.Сказали, уже третяя машина твоего года и везде одно и то же место повреждения радиатора: левый верхний угол и порекомендовали пробку расширительного бачка до еонца не закручивать.

Тогда чем обусловлены алюминиевые радиаторы на высокобюджетных авто, БМВ, Мерсы и тд.

Наверно легче вес и дешевле материал.Там не принято ремонтировать а меняют узел в сборе.Это у нас осталась привычка всё чинить потому что раньше запчасти фих достанешь.Кстати медные паяются тока в путь)) Паяльник припой кислота и вперёд)) Ну или просто пережимали пробитую соту.

лучше теплопроводность , ремонтопригодность , неподвержен разрушению в жидкостях ...а потек на третьем году жизни и 53 тык пробега , сверху , механическое повреждение исключено , посему был отдан дворникам - соотечественникам машины на цветмет ... поставил алюминиевый...

Радиатор тёк, от него даже парило.

С самого начала. Подливал Тосол, сначала полторашку в месяц, потом меньше, а сейчас практически не подливаю... Ничего не делал! При выключенной печке и раньше Тосол не убывал.
Когда был на гарантии на СТО причину искать не стали- вроде говорят все нормально...

Недавно ехали и из под капота начал валить пар, остановился и понял что радиатору каюк, хотя машина прошла 66 тыс. км, естественно это не гарантия, так что купил неоригинал за 3200, оргинал стоит в 2 раза дороже)))