Объясните про кольца

потому что пора менять кольца, машина сильно дымит, газы попадают даже в поддон картера.

Что любопытно, в картере всегда присутствуют так называемые "картерные газы".....А есть ещё система вентиляции картера. К сожалению, книги нет, но по памяти вроде бы, если эта система не работает, то эффект будет аналогичный- дым и уход масла.....
В общем то, в сервисе про необходимость замены колец должны были бы сказать после разборки двигателя. А не после ремонта, когда мотор уже собран. Теперь опять разбирать заново ? Молодцы !!!!
Я бы не торопился. Покатайтесь, Надя, а там будет видно.

Мне кажется - это просто развод. Да и дороговато будет 15 тыс. за кольца. В картер всегда проникают газы, а для удаления их оттуда существует система вентиляции картера. Проверьте расход масла. Если оно не в норме, то надо посмотреть нет ли синего дыма из глушителя (это означает износ маслосъемных сальников или направляющих клапанов), также надо посмотреть нет ли масла в шлангах "сапуна"( это означает износ поршневых колец).

Вот я думаю лучше рассказать чем кто думает покупая машину 1945гв с пробегом 15000000 км? Зачем вообще надо было покупать древнюю помойку с таким пробегом? Или развод на лоха-бабушка ездила по выходным в магазин меняла масло каждые 2000км до сих пор работает?

После как вы говорите меняли гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и сальники...я так полагаю что не за 1 а за 3 раза и в итоге сервисмены придумали новую фишку -а давайте махнём вам кольца(будьте уверены при разборе двигателя выясниться что надо шлифовать коленвал и точить блок)!

На самом деле я думаю стоит читать сначала здесь http://www.nexia-club.ru/forum/board/21.htm, писать в личку тому кто ремонтировался в Питере и остался довольным сервисом, и ехать соответственно тудаже на диагностику!

PS: но на самом деле ситуёвина типично русская - сначала ремонтируем а потом читаем про тогде надо ремонтировать

кольца менять смысла нет,тут либо полный ремонт со всеми вытекающими либо ездить дальше используя присадки и шаманские методы),имхо.