Пару дней назад сдала машину в ремонт (1999, пробег 180 000), меняли гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и сальники, т.к. постоянно уходит масло. После ремонта на сервисе сказали, что это не поможет, как ела так и будет есть, потому что пора менять кольца, машина сильно дымит, газы попадают даже в поддон картера. За замену колец просят 15 тысяч. Подскажите, пожалуйста, нужно ли срочно менять кольца и что может произойти, если этого не сделать.
Масло будет угорать, на свечах - нагар, выход из строя... Нарушение режима работы двигателя.
Насколько срочно менять... это советовать не возьмусь - не реле за пару сотен рублей заменить.
Пробег у машины уже приличный, при ремонте может вылезти необходимость замены по шатунно-поршневой, вкладышам, т.е. капиталка.
По ценам ничего не подскажу, но если 15 за кольца, то возможно стоит расчитывать и на большую сумму, но уже сделать в полном объёме ремонт, что бы через год не разбирать двигатель снова.
В ближайшие выходные отдавать машину в ремонт, разумеется не надо, не так уж это смертельно. Почитать, что ещё посоветуют, может ещё где-нибудь показать машину, желательно проверенному мотористу.
Если ездить на этой машине планируете - то надо копить денег и делать на совесть. Если нет, то поменять кольца в ара-сервисе, обкатать движок (чтобы кольца улеглись и приработались по месту) и впулить её по весне, как только мощность восстановится, про кольца конечно умолчать.
потому что снятие ГБЦ и ШПГ как справедливо написано выше наверняка потянет за собой шлифовку коленвала, замену вкладышей, возможно расточку и хонингование цилиндров, дефектовку ГРМ, какие то дополнительные работы, которые очень недешевы.
Нужно найти сначала хорошего мастера, с рекомендациями и примерами удачно сделанных машин, показать машину ему, промерить компрессию, угар масла, проверить вентиляцию картера и только потом по результатам предварительной сметы принимать решение о капремонте.
надо для начала попробовать раскоксовыватель ЛАВР. www.lavr.ru
в некоторых случаях помогает реально. проверено лично.
Да, для начала неплохой вариант. Не спорю. Только не забыть сразу масло и свечи поменять, либо раскоксовывать на старых свечах - им после такого точно хана будет.надо для начала попробовать раскоксовыватель ЛАВР. www.lavr.ru
в некоторых случаях помогает реально. проверено лично.
Может случиться так, что замены колец окажется недостаточно. Если износ целиндров велик, то новые кольца
не будут прилегать по всему радиусу. В результате прорыв газов в картер останется, а приработка колец
будет невозможной из-за большого износа. Решение нужно принимать после дефектовки цилиндров.
Это делается прибором нутромером. Конечно, дай-то Бог, что-б износ был не слишком велик.
Иначе, придётся растачивать блок цилиндров.
ЗЫ Попробуйте сначала раскоксовку. Но приготовтесь к ухудшению, такое тоже возможно, но окончательно
покажет Вам необходимость серьёзных действий, а не полумер.
Поменять масло и фильтр ,залить ЕР и продать. ???
То есть этот раскоксовыватель помогает при большом износе колец? А как он действует?надо для начала попробовать раскоксовыватель ЛАВР. www.lavr.ru
в некоторых случаях помогает реально. проверено лично.
Не поняла, что такое ЕР? Присадка что ли?Поменять масло и фильтр ,залить ЕР и продать. ???
ЕР это универсальная присадка, повышает мощность на пицот процентов, позволяет ездить без масла, тосола, антифриза, бензина, воздуха в шинах, улучшает запах в салоне, устраняет ржавчину по низу дверей, усиливает яркость свечения фар.
Достаточно залить его в старый двигатель, как тут же прилетят зеленые феи и его отремонтируют. Бесплатно, не считая флакона ЕР.
Ваши права
