Замена масла!

http://www.nexiaclub.ru/ekspluataciya/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele.html

Вот тут про замену масла и всё этому сопутствующее. Я, лично, фильтр маслом не заливаю. Один хрен половина выльется, пока закрутишь, а за две секунды порожнего прогона, пока система маслом не заполнится ничего с двиглом не будет, а если и будет, то снижение ресурса двигателя на 300 км пробега для меня не критично. У меня дружбан, мастер по ВАЗам заднеприводным. У него "копейка", ей уж лет сто в обед и штук пять капремонтов после кругов под 200 тыс. км и как живая . Это он мне посоветовал прекратить хернёй заниматься, мазать движок лишний раз и самому руки пачкать напрасно проливаемым маслом. Вот уже лет 10 не заливаю в новый фильтр масло и особо по этому поводу не горюю, да и мои машины тоже.

P.S. Да, а резинку мазать надо в обязательном порядке, чтоб в гармошку не собиралась и легла плотно.

Читаем тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/42483.htm?msg400788#msg400788

В фильтр масло не заливаю, но перед первым запуском несколько секунд кручу стартер при отключенномскрытым тумблером "от пионЭров" бензонасосе

подскажите на масле CASTROL EDGE 0w30, тысяч 13-15,можно накатывать.

подскажите на масле CASTROL EDGE 0w30, тысяч 13-15,можно накатывать.

Можно и весь срок эксплуатации автомобиля. Вот надо ли? Если с деньгами худо, то, как исключение, можно, а вообще замена масла через 10 тыс. пробега или, как минимум, раз в год, если пробег 10-ти тыс. не превышает.

Наливать в фильтр масло - лишняя операция, к тому же грязная. В двигателе достаточно смазки остается для работы на холостых оборотах без нагрузки. Журнал За рулем проводил эксперимент - без масла ехали до "клина" движка - 70 км!!! А 15-20 сек не влияют ни на что. Теория говорит то же самое.
Вот если бы кто придумал технологию беспроливочного откручивания фильтра! А то масло льется мимо, ветоши не хватает! пробку скручивать не пачкая рук я придумал как.

А у ЛЕНДРОВЕРА обязательно наполнять фильтр перед установкой, иначе ему каюк.
Стоит задуматься и нексиеводам!!!

Наливать в фильтр масло - лишняя операция, к тому же грязная. В двигателе достаточно смазки остается для работы на холостых оборотах без нагрузки. Журнал За рулем проводил эксперимент - без масла ехали до "клина" движка - 70 км!!! А 15-20 сек не влияют ни на что. Теория говорит то же самое.
Вот если бы кто придумал технологию беспроливочного откручивания фильтра! А то масло льется мимо, ветоши не хватает! пробку скручивать не пачкая рук я придумал как.

Может и наливать масло в фильтр лишнее а вот пропитать маслом фильтрующий элемент заранее мне кажется далеко не лишнее. А для пропитки заполнять под горлышко нет необходимости.

Может и наливать масло в фильтр лишнее а вот пропитать маслом фильтрующий элемент заранее мне кажется далеко не лишнее. А для пропитки заполнять под горлышко нет необходимости.

Золотые слова! Бумагу надо пропитать, залейте его на 1/3 обьемаи пусть стоит, пропитывается! И ничего не выливается, особенно на морозе Чтобы распредвал в сухую не работал, скидываю низкое напряжение с трамблера, кручу стартером секунд 10. Потом завожу как обычно.

Гораздо большая проблема - как его быстро откручивать, чтобы не насвинячить ??? Ветоши не напасешься

Всегда наливал в фильтр, не полностью, где то половину и смазывал резинку. Никаких проблем и ничего не вытекает, если руки из нужного места растут