Перестала заводиться...

Добрый вечер всем. Собсна суть проблемы: гдет наверно недели 2-3 машина троила, плавали обороты, расход был примерно 15-18 литров на сотню, и еще чем масло по ходу жрала конкретно, хотя оно подкапывало из трубки которая к воздушному фильтру идет :o ). Косяк с оборотами проявлялся на любой передаче, машину аж дергало слегка. Завтра хотел заехать в сервис, но не успел. Сегодня после часа довольно активной езды ксюша умерла. Ехал по мкаду, ничто не предвещало беду, на спидометре было 80, решил прибавить, нажал на газ, ниче не произошло, тока из выхлопной пукнуло нехило...черная дымовуха, довольно конкретно, народ сзади аж оттормозился. Потом выхлоп нормализовался, но у машины при нажатии педали газа падали обороты. Остановился на обочине, сразу заглох. Машина заводилась, но довольно быстро глохла если ниче не трогать. Получилось ехать на первой передаче, при переходе на вторую падали обороты и глохла. Потом вообще перестала заводиться. На эвакуаторе доставили до дома. Подъостыла, но не завелась. Собсна так как машина не находу хотелось бы выяснить, что с ней. А потом уже выбирать сервис.
Ксюха 1998 года, пробег 190000. Оч. надеюсь на вашу помощь...

Капитальный ремонт Вашего двигателя ждет.
Масло льет в патрубок вентиляции - прорыв газов из камеры сгорания в картер через изношенные кольца. (Вероятно имел место перегрев мотора).
"Троит"- масло попадает в топливную смесь и на свечи.
"у машины при нажатии педали газа падали обороты" - переобеднение смеси (заведомо низкое давление в цилиндрах+воздух).
Сочувствую и удачи!!!

Решение окончательное и обжалованию не подежит? :'(
Я то грешил на зажигание...на свечи старые...на то что инжектер давно не промывался. Ндя... :'(

Инжектор может так себя вести: клубы дыма, уменьшение тяговитости, падение оборотов при незначительном нажатии на педаль газа, но когда масло течет из патрубка вентиляции - это признак разрушения компрессионных колец.

когда масло течет из патрубка вентиляции - это признак разрушения компрессионных колец.

Или забит канал рециркуляции картерных газов....
MADxBR прочистить канал, замерить компрессию, поменять свечи и провода. Чистить форсунки и замерить давление в рампе.Короче полная диагностика и профилактика. И только потом сделать вывод по поводу переборки....
Какой пробег у машинки....

Капитальный ремонт Вашего двигателя ждет.
Масло льет в патрубок вентиляции - прорыв газов из камеры сгорания в картер через изношенные кольца. (Вероятно имел место перегрев мотора).
"Троит"- масло попадает в топливную смесь и на свечи.
"у машины при нажатии педали газа падали обороты" - переобеднение смеси (заведомо низкое давление в цилиндрах+воздух).
Сочувствую и удачи!!!

Троит - это когда не работает один из цилиндров. А вот почему он не работает? Это уже вопрос другой. Может действительно масло попадает на свечу и ее "закидывает", может накрылась сама свеча, может неисправен модуль зажигания.

Или забит канал рециркуляции картерных газов....
MADxBR прочистить канал, замерить компрессию, поменять свечи и провода. Чистить форсунки и замерить давление в рампе.Короче полная диагностика и профилактика. И только потом сделать вывод по поводу переборки....
Какой пробег у машинки....

Пробег 190тыс., согласен, не надо впадать в панику. Сначала диагностика, потом видно будет.

По поводу " гдет наверно недели 2-3 машина троила, плавали обороты, расход был примерно 15-18 литров на сотню" смореть конкретно ВВ провода - чёрный дым зто несгоревшее топливо.
То работает то не работает....
Воо а пробег то и не заметил..............

Для scorPIONchik. Обрати внимание на:
1.Ксюха 1998 года, пробег 190000,
2.масло по ходу жрала конкретно, хотя оно подкапывало из трубки которая к воздушному фильтру идет,
3.расход был примерно 15-18 литров,
4. черная дымовуха, довольно конкретно, народ сзади аж оттормозился. Потом выхлоп нормализовался, но у машины при нажатии педали газа падали обороты. Остановился на обочине, сразу заглох.
Мое мнение-капитальный ремонт.

Julia2008 "при нажатии педали газа падали обороты"- для данной несправности есть несколько причин, но среди них нет той при которой двигатель сразу перебирают.