При разгоне до 5000 оборотов на панели приборов загорается лампа давления масла - в чем дело? (На отметке чуть больше 4500 начинает еле заметно тлеть, на 5000 светится вовсю). В других ситуациях все в порядке... В чем может быть проблема, подскажите?
а уровень масла в норме?
Мало масла,еще как вариант - картер мятый,прижат к маслозаборнику
Ребяты! А где находится датчик давления масла? У меня наоборот,с утра поворачиваю ключ а лампа не горит(на не заведенном). Затем пускаю движку,через полминуты выключаю и опять поворачиваю ключ не заводя,все в порядке горит.Далее завожу,все как положенно гаснет,и в течении дня все нормально. Я так понимаю что контакт виноват(окислился или ослаб)! Или датчик менять нуно?
Скорее всего контакт.Датчик в насос вкручивается,увидеть можно в районе шкива коленвала,на внутренней стороне мотора,которая в салон смотрит.
Спасибо! Завтра гляну,по всем признакам должен быть контакт! Я и заметил-то случайно,знаю что с маслом все в норме,но все же люблю порядок что б был!Скорее всего контакт.Датчик в насос вкручивается,увидеть можно в районе шкива коленвала,на внутренней стороне мотора,которая в салон смотрит.
Звякни этот датчик на холодную. Всё станет ясно.
Это мысль! Мерси!!!Звякни этот датчик на холодную. Всё станет ясно.
Сегодня поправил разьем и все теперь работает!Вот такие крупные поломки случаются после 100 000 км! :-X Всем спасибо за помощь!
Бывает что жгут проводки (на датчик давления масла ) падает на ось(полуось) колеса и протирает проводку тем самым вызывая массирование контрольного провода( вот и получается что на оборотах контакт с массой увеличивается провоцируя его тление или полног накала )При разгоне до 5000 оборотов на панели приборов загорается лампа давления масла - в чем дело? (На отметке чуть больше 4500 начинает еле заметно тлеть, на 5000 светится вовсю). В других ситуациях все в порядке... В чем может быть проблема, подскажите?
Ваши права
