Езжу, причем каждый божий день! Главное не использовать резиновые коврики, т.к. вода и грязь в них не впитывается, а собирается и размазывается. Мою ее раз в неделю, а то и реже. Пока не засрал.Игорь не в обиду(мне нравится твоя машинка), а ты вообще на ней ездеешь? Меня нельзя назвать неряхой, но у меня чтото везде пачкается, я просто не могу представить,если бы у меня был белый салон, это надо иметь сменную обувь и тд.
Автомат - это не просто коробка способная самостоятельно переключать. У нее есть свой блок управления, который дает команды коробке, двигателю, кондиционеру и много чему еще. Например, в момент резкого ускорения она отключит кондиционер, мгновенно раскрутит двигатель до 5500 оборотов и переключит с 4 на 2. и все за долю секунды! Или когда включаешь кондиционер, коробка компенсирует потери на его работу. Работа АКПП похожа на постоянно меняющийся чип-тюнинг. Для каждого режима она подбирает наилучшие параметры.Коробка давая команды самой себе, двигателю и другим устройствам не допустит, чтобы машине не хватало мощности. Да, совсем забыл, у нее есть спортивный режим!Да две педали конечно хорошо, так как автомат упрощает езду в городе! Но есть вопрос обладателю этого автомобиля, машина у вас вообще едет? Потому что и на механике этот двигатель не блещет своими ездовыми качествами, а тут еще автомат да наверно кондиционер и ГУР!!! Или машина эта чтоб друзьям показать? Без обид, машина внешне очень нравиться вы молодец!
Это конечно все понятно что она сама за себя думаетАвтомат - это не просто коробка способная самостоятельно переключать. У нее есть свой блок управления, который дает команды коробке, двигателю, кондиционеру и много чему еще. Например, в момент резкого ускорения она отключит кондиционер, мгновенно раскрутит двигатель до 5500 оборотов и переключит с 4 на 2. и все за долю секунды! Или когда включаешь кондиционер, коробка компенсирует потери на его работу. Работа АКПП похожа на постоянно меняющийся чип-тюнинг. Для каждого режима она подбирает наилучшие параметры.Коробка давая команды самой себе, двигателю и другим устройствам не допустит, чтобы машине не хватало мощности. Да, совсем забыл, у нее есть спортивный режим!но почему же если сравнить два автомобиля с авт коробкой передач и на механике (с условием что они будут одинаковы кроме коробки), допустим ниссан альмера(самсунг, 1,6, 107лс) с автоматом(4 ступени) и с механикой (5 ступ), то на автомате машина выглядет очень блекло по сравнению с такой же механической (ездил и на той и на той)! Вот что я и спрашивал, имел ввиду ездовые качества с автоматом. Я так понял по вашим словам они не изменились? Я сомневаюсь. Что-то мы от темы отошли далековато )))))))
Все дело в том, что в отличие от механики, в автомате используется не сцепление, а гидротрансфирматор. Следовательно двигатель и коробка механически ничем не связаны. Передача крутящего момента производится за счет давления масла, которое в свою очередь зависит от оборотов. По-этому машина с АКПП набирает скорость более плавно, чем механика, в которой двигатель жестко присоеденен к коробке. Но это не значит, что у двигателя с АКПП падает мощность.Это конечно все понятно что она сама за себя думает
Добрый вечер!!! А кто-то может подскажет...почему скрежет в коробке при переключении скоростей иногда бывает...
Подскажи сколько лет машине и пробег?Добрый вечер!!! А кто-то может подскажет...почему скрежет в коробке при переключении скоростей иногда бывает...
Если скрежет при включении 1-й передачи на ходу, то надо сбавить скорость, а если когда заднюю включаеш, то надо остановиться и включить.Добрый вечер!!! А кто-то может подскажет...почему скрежет в коробке при переключении скоростей иногда бывает...
Это особенности Нексии, для продления срока службы.
Подскажите что может быть с моей системой сцепления: педаль тугая и срабатывает на середине. Заметил следующее когда откручиваешь кружку бочка долива тормозной жидкости на главной цилиндре сцепления педаль уходит вниз и становиться мягкой(почти не чувствуешь нажатие), срабатывает намного раньше,скрежита в коробке так же нет, но через время возвращается на круги своя. Замена диска, корзины, подшипника была 4 месяца назад на оригинал, прокачка не помогла - вышло пару пузырей воздуха, но эффекта не было,только педаль стала чуть быстрей возвращаться. Должно ли быть отверстия спуска давления в системе или просто работаю не правильно цилинды(машина стояла несколько лет и может резиновые части пострадали от времени) Спасибо
Ваши права
