Т.е. я правильно Вас понял, - Вы катались с ноутбуком, только имея на борту GPS?Ох, извините, а про диагностическую ничего, кроме того, что написана на сайте, куда можно попасть по ссылке, не знаю! Сам мучаюсь! А хотелось бы всё и "в одном флаконе"! "МК-N" коды не читает, "Престиж-12" крепится не в самом удобном месте, да и выглядит не очень...Читал и замечания по работе... "Куда ж нам плыть"?
Именно так. Бортовой комп с системой диагностики хочу поставить, поэтому мучаюсь с выбором. Я ж еще в первом сообщении совета просил по этому поводу. Вчера выяснил, что МК-N не читает коды ошибок! Или это старая модификация? Престиж-12 читает, но крепится в неудобном месте и выглядит неказисто. Еще раз повторю: по мне лучше все считывать с КПК - и достаточно большой экран, и легко снимается во время стоянки, и, как мне кажется, может быть более информативным, хотя бы в силу качества экрана. Дело, по сути, в интерфейсном блоке и программе. И я бы хотел не один ВТ-интерфейс, а скажем, два: и по ВТ, и по USB с возможностью питания КПК по тому же проводу (КПК-шник прожорлив, на аккумуляторе долго не протянет - так что все равно провод питания надо тянуть). Разработчики, ау!
По поводу mn-k (коды там были... - только на кой ляд они???) - так ты RC спроси - он их продает - может чего подскажет....Именно так. Бортовой комп с системой диагностики хочу поставить, поэтому мучаюсь с выбором. Я ж еще в первом сообщении совета просил по этому поводу. Вчера выяснил, что МК-N не читает коды ошибок! Или это старая модификация? Престиж-12 читает, но крепится в неудобном месте и выглядит неказисто. Еще раз повторю: по мне лучше все считывать с КПК - и достаточно большой экран, и легко снимается во время стоянки, и, как мне кажется, может быть более информативным, хотя бы в силу качества экрана. Дело, по сути, в интерфейсном блоке и программе. И я бы хотел не один ВТ-интерфейс, а скажем, два: и по ВТ, и по USB с возможностью питания КПК по тому же проводу (КПК-шник прожорлив, на аккумуляторе долго не протянет - так что все равно провод питания надо тянуть). Разработчики, ау!
Кстате про ноутбук. Кто-то помниццо обещал фотографии ноута в машине, причем не просто ноута а с сенсорным экроном, и стоимость этого чудо аппарата всего 200$. Не помнишь кто это был?Вот теперь более ненавязчивая реклама...
Простите, сэр, а с какими программами для Ноутбука Вы ездили? (по подробнее про GPS программу и про… диагностическую...)
свамый правильный вариант в твоем случае - это найти распиновку разъема КПК и сделать переходник на 9ти пиновый разъем для подключения диагностики.Ох, извините, а про диагностическую ничего, кроме того, что написана на сайте, куда можно попасть по ссылке, не знаю! Сам мучаюсь! А хотелось бы всё и "в одном флаконе"! "МК-N" коды не читает, "Престиж-12" крепится не в самом удобном месте, да и выглядит не очень...Читал и замечания по работе... "Куда ж нам плыть"?
Разве одним переходником обойдешься? Там и уровни сигналов важны, и программа нужна под КПК, чтоб их интерпретировала. КПК-шник, насколько я понимаю, общается через стандартный USB (у меня есть "нефирменный" проводок для быстрого соединения с ПК - по нему же и зарядить можно). Расшифровка кодов - тоже все-таки удел знатоков. Мне надо так: соединил - получил результат с рекомендациями. И все прочие "вкусности" типа расхода топлива и т.д. Удобно, наглядно, понятно и на достаточно большом экране. Обычное желание обычного юзера. Пусть каждый свое дело делает.
Amigo, а кто такой RC и где его найти? Насчет кодов: нужны не просто коды (они для спецов из сервиса), а расшифровка - мол, то-то барахлит - делай то-то и так-то, а не то хуже будет. Ну, например, пропуск зажигания или температура не та где-нибудь. Короче - нужен "звоночек" для обращения в сервис и помощь в трудной ситуации где-нибудь за 1000 верст от Москвы. Не везде ж диагностические приборы стоят!
Amigo, а кто такой RC и где его найти? Насчет кодов: нужны не просто коды (они для спецов из сервиса), а расшифровка - мол, то-то барахлит - делай то-то и так-то, а не то хуже будет. Ну, например, пропуск зажигания или температура не та где-нибудь. Короче - нужен "звоночек" для обращения в сервис и помощь в трудной ситуации где-нибудь за 1000 верст от Москвы. Не везде ж диагностические приборы стоят!
Так красиво всё описано, что хочется спросить... а какого года Ваш автомобиль?
А как часто он у Вас ломается?
А как часто Вы бываете за 1000 км от Москвы на этом автомобиле? (и когда последний раз вообще на нем ездили за 1000 км)
- сколько раз он при этом у Вас сломался? - что Вы при этом делали?
Естественно тебе понадобится еще и адаптер к-линии (или сам или около 1000 руб.). По юсб КПК может общаться, если это что-то из свежих моделей имеющих юсб-хост. Поэтому проще соеденить КПК по ком порту, благо он выведен на разъем. Относительно софта - тут нам не повезло - скан тулс под КПК не понимает нексий, поэтому берется эмулятор доса и запускается что-то типа GM монитора или его аналоги под к-линию.Разве одним переходником обойдешься? Там и уровни сигналов важны, и программа нужна под КПК, чтоб их интерпретировала. КПК-шник, насколько я понимаю, общается через стандартный USB (у меня есть "нефирменный" проводок для быстрого соединения с ПК - по нему же и зарядить можно). Расшифровка кодов - тоже все-таки удел знатоков. Мне надо так: соединил - получил результат с рекомендациями. И все прочие "вкусности" типа расхода топлива и т.д. Удобно, наглядно, понятно и на достаточно большом экране. Обычное желание обычного юзера. Пусть каждый свое дело делает.
звоночек - лампочка "замени двигатель" (check engine)Amigo, а кто такой RC и где его найти? Насчет кодов: нужны не просто коды (они для спецов из сервиса), а расшифровка - мол, то-то барахлит - делай то-то и так-то, а не то хуже будет. Ну, например, пропуск зажигания или температура не та где-нибудь. Короче - нужен "звоночек" для обращения в сервис и помощь в трудной ситуации где-нибудь за 1000 верст от Москвы. Не везде ж диагностические приборы стоят!
Ваши права
